{"id":27667,"date":"2026-08-16T14:33:09","date_gmt":"2026-08-16T17:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=27667"},"modified":"2026-08-16T14:33:09","modified_gmt":"2026-08-16T17:33:09","slug":"especialistas-explican-como-hay-que-manejar-una-moto-en-dias-frios-para-evitar-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=27667","title":{"rendered":"Especialistas explican c\u00f3mo hay que manejar una moto en d\u00edas fr\u00edos para evitar accidentes"},"content":{"rendered":"

Los motociclistas a\u00f1o tras a\u00f1o se mantienen como los usuarios de la v\u00eda con mayor incidencia<\/b> entre las v\u00edctimas fatales de los siniestros viales. De hecho, seg\u00fan el Informe de Siniestralidad Vial Fatal 2025 de la Secretar\u00eda de Transporte, representaron el 46% de las muertes registradas, sobre un total de 4060 v\u00edctimas.<\/p>\n

En este contexto, existen condiciones que pueden modificar la forma de conducir y que exigen tomar mayores recaudos.<\/b> Una de ellas es la llegada de las bajas temperaturas y, ante las \u00faltimas olas de fr\u00edo del a\u00f1o, especialistas en seguridad vial, en di\u00e1logo con LA NACION,<\/b> brindaron una serie de consejos para prepararse antes de salir y adaptar la conducci\u00f3n durante todo el recorrido.<\/p>\n

Los precios de los autos chinos en la Argentina en agosto 2026<\/a><\/p>\n

\u201cEl fr\u00edo es un factor de riesgo tan real como la lluvia, la niebla o el mal estado del asfalto<\/b>\u201d, advierte Leonardo Giachetti, coordinador de la Oficina de Educaci\u00f3n Vial del Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA). Seg\u00fan explica, no se trata solamente de una cuesti\u00f3n de confort, sino de una condici\u00f3n que incide directamente sobre la seguridad de la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Desde Honda, Mart\u00edn Montenegro, jefe de Honda Safety Argentina, coincide que durante el invierno disminuye la adherencia de los neum\u00e1ticos por las bajas temperaturas, <\/b>la presencia de humedad, escarcha o superficies resbaladizas. Tambi\u00e9n se\u00f1ala que la visibilidad puede verse afectada por niebla, lluvia o el empa\u00f1amiento del visor del casco. La terminal cumple 48 a\u00f1os de presencia en la Argentina y dos d\u00e9cadas de producci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n

Es importante saber que la prevenci\u00f3n comienza antes de poner en marcha la moto;<\/b> Honda recomienda realizar una revisi\u00f3n preventiva que incluya neum\u00e1ticos, comandos, luces, fluidos y transmisi\u00f3n. Tambi\u00e9n aconseja utilizar un casco homologado, <\/b>con el visor limpio y transparente, y sumar, si es posible, un sistema Pinlock para evitar que se empa\u00f1e.<\/p>\n

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Entre los controles mec\u00e1nicos, la marca japonesa l\u00edder en ventas especifica que hay que comprobar la presi\u00f3n y el estado de los neum\u00e1ticos, <\/b>verificar el funcionamiento de las luces, controlar los niveles de aceite, combustible, l\u00edquido de frenos y refrigerante cuando corresponda, y revisar la bater\u00eda, que puede verse afectada por las bajas temperaturas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es importante revisar los frenos y el embrague,<\/b> adem\u00e1s de comprobar el estado de la transmisi\u00f3n. En el caso de las motos con cadena, Montenegro dice que hay que limpiarla y lubricarla, <\/b>especialmente despu\u00e9s de haber estado expuesta al agua, y controlar que tanto la corona como el pi\u00f1\u00f3n no presenten desgaste o dientes quebrados.<\/p>\n

El acelerador tampoco deber\u00eda quedar fuera de la inspecci\u00f3n. <\/b>Debe funcionar suavemente y regresar por s\u00ed solo a su posici\u00f3n, mientras que tambi\u00e9n es importante comprobar la bocina y regular correctamente los espejos.<\/p>\n

Uno de los principales problemas de las bajas temperaturas aparece en los neum\u00e1ticos. Seg\u00fan Giachetti, el caucho est\u00e1 dise\u00f1ado para trabajar dentro de un determinado rango de temperatura <\/b>y, con el fr\u00edo, se vuelve m\u00e1s r\u00edgido y pierde capacidad para adaptarse a las irregularidades del asfalto. Por eso, aconseja circular con extrema precauci\u00f3n durante los primeros kil\u00f3metros, evitando aceleraciones, inclinaciones pronunciadas y frenadas bruscas.<\/p>\n

A esto se suma el estado de la calzada, ya que el fr\u00edo y la humedad pueden reducir todav\u00eda m\u00e1s la adherencia,<\/b> especialmente en sectores donde las condiciones suelen acumularse, como zonas de sombra, puentes y curvas cercanas a la vegetaci\u00f3n.<\/p>\n

El jefe de Honda Safety Argentina tambi\u00e9n aconseja conducir con mayor suavidad cuando hay humedad, <\/b>lluvia, escarcha, hojas o suciedad sobre el asfalto. En esas situaciones aconseja reducir la velocidad, anticipar las maniobras y evitar aceleraciones y frenadas bruscas.<\/p>\n

Durante el invierno no alcanza con respetar la velocidad m\u00e1xima permitida:<\/b> tambi\u00e9n es necesario adaptar el ritmo a las condiciones de circulaci\u00f3n. Desde el ACA se\u00f1alan que el fr\u00edo deber\u00eda ser considerado al momento de establecer una velocidad precautoria, ya que una menor temperatura puede estar acompa\u00f1ada por mayor humedad y menor adherencia.<\/p>\n

Montenegro, a su vez, recomienda aumentar la distancia de seguimiento respecto del veh\u00edculo que circula adelante.<\/b> De esta manera, el motociclista dispone de un mayor margen para reaccionar ante un imprevisto y puede realizar frenadas progresivas y controladas.<\/p>\n

El fr\u00edo puede afectar las capacidades del conductor. Seg\u00fan Montenegro, una exposici\u00f3n prolongada a bajas temperaturas puede disminuir la concentraci\u00f3n y reducir la movilidad de las manos, los pies, los hombros y la cintura. Como la conducci\u00f3n de una moto requiere movimientos corporales, el entumecimiento puede disminuir la capacidad de reacci\u00f3n.<\/p>\n

Por eso, se recomienda utilizar indumentaria espec\u00edfica para invierno que proteja del fr\u00edo sin limitar los movimientos.<\/b> El ACA propone el denominado \u201csistema de capas\u201d, combinando ropa t\u00e9rmica con una capa exterior impermeable y resistente al viento. Tambi\u00e9n aconseja utilizar botas impermeables y guantes adecuados.<\/p>\n

La vestimenta no debe impedir movimientos fundamentales para conducir, como girar el manillar, accionar el embrague y el freno, mover los dedos o girar la cabeza. Desde Honda sostienen que es conveniente utilizar prendas de primera piel <\/b>que permitan conservar el calor corporal y evacuar la transpiraci\u00f3n.<\/p>\n

Otro problema frecuente durante el invierno es el empa\u00f1amiento del visor del casco, <\/b>que puede producirse por la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior. Cuando ocurre, la visibilidad puede reducirse en cuesti\u00f3n de segundos.<\/p>\n

Giachetti recomienda no abrir completamente el visor, <\/b>sino apenas unos mil\u00edmetros para permitir la ventilaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se\u00f1ala que una alternativa efectiva es utilizar un casco equipado con sistema antivaho o Pinlock.<\/p>\n

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Tanto la preparaci\u00f3n de la moto como la evaluaci\u00f3n de las condiciones del entorno forman parte de una conducci\u00f3n segura. El ACA recomienda consultar el pron\u00f3stico meteorol\u00f3gico y las condiciones del tr\u00e1nsito antes de iniciar el viaje, teniendo en cuenta su duraci\u00f3n y la posibilidad de que el clima empeore. Tambi\u00e9n plantea evaluar si realmente es necesario realizar el recorrido bajo esas condiciones o si existe otra alternativa.<\/p>\n

Honda, en la misma l\u00ednea, aconseja evitar salir cuando las condiciones clim\u00e1ticas sean extremas y comprometan la seguridad. Y existe una situaci\u00f3n en la que la recomendaci\u00f3n es todav\u00eda m\u00e1s clara. \u201cSi hay hielo o nieve sobre la calzada, la opci\u00f3n m\u00e1s segura es evitar circular en moto<\/b>\u201d, concluye Giachetti.<\/p>\n

\u200bCon las bajas temperaturas, aumentan los riesgos para los motociclistas: c\u00f3mo preparar la moto y adaptarla para una conducci\u00f3n m\u00e1s segura\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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