{"id":26719,"date":"2026-07-14T20:21:43","date_gmt":"2026-07-14T23:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=26719"},"modified":"2026-07-14T20:21:43","modified_gmt":"2026-07-14T23:21:43","slug":"el-tour-de-francia-se-derrite-el-calor-extremo-obligo-a-cambiar-las-reglas-y-reabrio-el-debate-sobre-el-calendario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=26719","title":{"rendered":"El Tour de Francia se derrite: el calor extremo oblig\u00f3 a cambiar las reglas y reabri\u00f3 el debate sobre el calendario"},"content":{"rendered":"
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El esloveno Tadej Pogacar<\/strong> se impuso este martes en la 10\u00aa etapa del Tour de Francia<\/strong>, que uni\u00f3 con un recorrido de 166,6 kil\u00f3metros las localidades de Aurillac <\/strong>y Le Lioran<\/strong> y que reanud\u00f3 la competencia de la tradicional prueba francesa, tras una jornada de descanso esperada y necesaria para todos los equipos. Es que los primeros nueve d\u00edas de acci\u00f3n de la Grande Boucle <\/em>estuvieron marcados por la sofocante ola de calor que azota a Europa <\/strong>y que gener\u00f3 quejas y reclamos en el pelot\u00f3n y forz\u00f3 a la organizaci\u00f3n a improvisar cambios en el reglamento de una de las pruebas m\u00e1s importantes del mundo del ciclismo.<\/p>\n<\/div>\n

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Las temperaturas de m\u00e1s de 40 grados, el cielo despejado y un sol implacable fueron constantes postales de la primera semana el Tour, que apenas hab\u00eda completado tres etapas cuando las extremas condiciones llevaron a la Uni\u00f3n Ciclista Internacional<\/strong> (UCI) a introducir un cambio significativo en la din\u00e1mica de la competencia. Con el objetivo de reducir el riesgo de deshidrataci\u00f3n y los golpes de calor en una de las carreras m\u00e1s exigentes de este deporte, flexibiliz\u00f3 “de forma excepcional las normas de avituallamiento para proteger la salud de los corredores”. <\/p>\n<\/div>\n

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La medida autoriz\u00f3 el uso de bolsas de provisiones (agua, v\u00edveres o l\u00edquidos hidratantes) en zonas que normalmente est\u00e1n reservadas \u00fanicamente para la entrega de bidones de agua. La medida afect\u00f3 a puntos situados dentro de subidas, donde hasta entonces la distribuci\u00f3n estaba m\u00e1s limitada, para facilitar la entrega simult\u00e1nea de varios bidones a cada corredor y asegurar as\u00ed una hidrataci\u00f3n adecuada a las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n<\/div>\n

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“Desde el coche repartimos 320 bidones. Nunca en mi vida hab\u00eda dado tantos. Y posiblemente, no m\u00e1s de 20 llevaban alimentos. El resto eran todos de agua”, cont\u00f3 Joxean Fern\u00e1ndez Matxin<\/strong>, director deportivo del equipo UAE Team<\/strong>, uno de los m\u00e1s fuertes del pelot\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udca6 Water bottles for everyone in the breakaway!<\/p>\n

\ud83d\udca6 Bidons pour tout le monde dans l’\u00e9chapp\u00e9e ! Merci \u00e0 la moto fraicheur ! #TDF2026<\/a> pic.twitter.com\/fdKvTj7DEu<\/a><\/p>\n

\u2014 Tour de France\u2122 (@LeTour) July 12, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Normalmente, en una prueba como esta, los autos que acompa\u00f1an a los corredores durante las etapas suelen salir provistos con unos 120 bidones. En esta edici\u00f3n del Tour, se los puede ver cargados muchos m\u00e1s y tambi\u00e9n con heladeras port\u00e1tiles llenas de hielo y chalecos refrigerantes. Mientras que en las metas, los auxiliares se encargan de tener listas ba\u00f1eras para que los ciclistas puedan enfriar el cuerpo una vez que se bajan de las bicicletas.<\/p>\n<\/div>\n

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“Llevamos varios d\u00edas sufriendo. Si est\u00e1s en una escapada ten\u00e9s el coche cerca todo el tiempo, eso facilita las cosas para refrescarte. Pero, \u00bfes suficiente? El calor, acentuado por el asfalto, genera fatiga mental…”, reflexion\u00f3 tras esa primera medida el dan\u00e9s Mads Pedersen<\/strong>, del Lidl-Trek.<\/p>\n<\/div>\n

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“Siempre ha hecho calor en el Tour, pero las \u00faltimas olas de calor son realmente diferentes, ya no refresca por la noche. El cambio clim\u00e1tico est\u00e1 ah\u00ed, ya ha llegado. Tenemos que poner todo esto encima de la mesa y pensarlo: quiz\u00e1s comenzar a mediod\u00eda a pleno sol no es una gran idea”, coment\u00f3 el italiano Matteo Trentin<\/strong>, del Tudor Pro Cycling<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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La idea de adelantar los horarios de largada se propuso tras completarse la octava etapa el s\u00e1bado y ser\u00e1 estudiada por el Asociaci\u00f3n de Ciclistas Profesionales<\/strong> (CPA<\/strong>, por sus siglas en ingl\u00e9s) y por la UCI<\/strong>, aunque de cara a la pr\u00f3xima edici\u00f3n. Ya que para este 2026 es “pr\u00e1cticamente inviable desde el punto de vista log\u00edstico”, explicaron desde el sindicato. Aunque no todos los ciclistas creen que esa modificaci\u00f3n ser\u00e1 para mejor.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udc40 The sometimes chaotic feed zones, as seen from within the peloton.<\/p>\n

\ud83d\udc40 Les parfois chaotiques zones de ravitaillement vues de l’int\u00e9rieur du peloton. #TDF2026<\/a> pic.twitter.com\/MfwlrOD8AK<\/a><\/p>\n

\u2014 Tour de France\u2122 (@LeTour) July 11, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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“Para m\u00ed empezar a las 10 de la ma\u00f1ana no cambia nada, porque igual terminas a pleno calor; estar\u00edamos en meta en el momento m\u00e1s caluroso del d\u00eda. Y si adem\u00e1s nos tenemos que levantar a las cinco de la ma\u00f1ana, no me parece ideal”, analiz\u00f3 Pogacar<\/strong>, que se afianz\u00f3 este martes como l\u00edder de la general y es uno de los favoritos al t\u00edtulo.<\/p>\n<\/div>\n

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El esloveno, figura central del UAE<\/strong>, propuso, en cambio, una modificaci\u00f3n radical. “Si yo pudiera cambiar cosas, cambiar\u00eda el calendario y no pondr\u00eda carreras en julio en lugares calurosos”, asegur\u00f3. <\/p>\n<\/div>\n

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El espa\u00f1ol Carlos Verona<\/strong>, del Lidl-Trek<\/strong>, aplaudi\u00f3 la idea de tomar “medidas claras y contundentes” para combatir el calor, pero sin llevar los cambios al extremo. “Tenemos medios para combatir las altas temperaturas y estamos acostumbrados al calor. Aunque estemos muy expuestos al sol, el cuerpo se adapta. Tampoco nos podemos cargar este deporte, esto forma parte de \u00e9l”, coment\u00f3. <\/p>\n<\/div>\n

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El d\u00eda con las peores condiciones fue el domingo, cuando se complet\u00f3 la 9\u00aa etapa entre Malemort <\/strong>y Ussel<\/strong>, localidades ubicadas en el departamento de Corr\u00e8ze<\/strong>. Con la regi\u00f3n bajo alerta roja, la organizaci\u00f3n decidi\u00f3 recortar el recorrido y suprimir “30 kil\u00f3metros en la parte inicial, con parte neutralizada siendo el inicio real de la etapa en Lanteuil<\/strong>“. La decisi\u00f3n fue celebrada por buena parte del pelot\u00f3n, peor el calor se sufri\u00f3 igual. <\/p>\n<\/div>\n

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“Ir al podio de salida fue como abrir un horno, mirar dentro y sentir el calor de lleno en la cara. Pero despu\u00e9s cuando empezamos a pedalear no fue tan malo”, afirm\u00f3 el brit\u00e1nico Tom Pidcock<\/strong>, del Q36.5<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83e\uddca\ud83e\uddca Another hot day on the saddle! <\/p>\n

\ud83e\uddca\ud83e\uddca Une nouvelle journ\u00e9e tr\u00e8s chaude qui s\u2019annonce pour le peloton !#TDF2026<\/a> pic.twitter.com\/Cbb1Kjtnae<\/a><\/p>\n

\u2014 Tour de France\u2122 (@LeTour) July 8, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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El belga Jonas Rickaert<\/strong>, del Alpecin<\/strong>, revel\u00f3 que entre las dos \u00faltimas etapas perdi\u00f3 nueve kilos de l\u00edquido. “Hoy baj\u00e9 4,5 kilos y ayer unos 5 kilos. Es bastante, pero creo que es normal para alguien con sobrepeso”, cont\u00f3 quien es uno de los ciclistas m\u00e1s “corpulentos” de la prueba, con 1,88 metros y unos 84 kilos. “Cada noche intentamos recuperar la mayor cantidad posible de l\u00edquidos para asegurarnos de que la p\u00e9rdida neta sea la menor posible”. <\/p>\n<\/div>\n

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Tras nueve d\u00edas de calor sofocante en la ruta, el pelot\u00f3n pudo descansar el lunes en Cantal. Aunque algunos siguieron sufriendo las altas temperaturas a\u00fan en esa jornada sin competencia. Porque hubo un par de equipos, entre ellos el UAE <\/strong>de Pogacar<\/strong>, que se encontraron con que sus hoteles no ten\u00edan aire acondicionado. Y la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica tampoco soportaba el funcionamiento de los equipos de refrigeraci\u00f3n que llevaron las formaciones. <\/p>\n<\/div>\n

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“Es un hotel viejo y, no es ninguna queja contra el hotel, pero hace 39 o 40 grados y tenemos que poner el aire acondicionado. Se sobrecargaba el sistema y saltaba continuamente la corriente el\u00e9ctrica porque no aguantaba. Sin aire, con este calor y teniendo que preservar a los chicos, fue dif\u00edcil”, coment\u00f3 Fern\u00e1ndez Matxin<\/strong>. Y agreg\u00f3: “Puede servir como llamamiento para mejorar la calidad de los hoteles para todos, no solo para el UAE”. <\/p>\n<\/div>\n

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Los ciclistas igual se las ingeniaron para reponer energ\u00edas, descansar y estar listos para volver a la ruta, con la ilusi\u00f3n de que en las pr\u00f3ximas jornadas el calor de una tregua y las condiciones sean m\u00e1s ben\u00e9volas. <\/p>\n<\/div>\n

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