{"id":26683,"date":"2026-07-13T20:20:44","date_gmt":"2026-07-13T23:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=26683"},"modified":"2026-07-13T20:20:44","modified_gmt":"2026-07-13T23:20:44","slug":"piden-que-se-reactive-el-tren-que-conectaba-bahia-blanca-con-la-ciudad-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=26683","title":{"rendered":"Piden que se reactive el tren que conectaba Bah\u00eda Blanca con la Ciudad de Buenos Aires\u200b"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

A m\u00e1s de tres a\u00f1os de la interrupci\u00f3n del servicio ferroviario de pasajeros entre\u00a0Plaza Constituci\u00f3n y\u00a0Bah\u00eda Blanca<\/a><\/strong>, la diputada de la\u00a0UCR \u2013 Uni\u00f3n C\u00edvica Radical<\/strong>,\u00a0Priscila Minnaard<\/a><\/strong>, present\u00f3 un proyecto de declaraci\u00f3n para expresar su preocupaci\u00f3n y reclamar que el Gobierno provincial\u00a0<\/strong>gestione ante Naci\u00f3n la restituci\u00f3n \u201csegura y regular\u201d del transporte ferroviario de pasajeros en todo el sudoeste bonaerense.<\/p>\n

En la iniciativa, la legisladora del radicalismo sostuvo que la situaci\u00f3n de abandono \u201cse ha consolidado de forma definitiva tras el cese de operaciones, el desmantelamiento de servicios y el posterior cierre formal de las instalaciones de la\u00a0Estaci\u00f3n Bah\u00eda Blanca Sud<\/strong>\u201c, por lo que pidi\u00f3 que Provincia inste al Ejecutivo nacional a \u201cinterrumpir este escenario de aislamiento cr\u00f3nico que afecta al interior de la\u00a0provincia de Buenos Aires<\/strong>\u201c.<\/p>\n

En ese marco,\u00a0Minnaard\u00a0<\/strong>ejemplific\u00f3 el impacto que la paralizaci\u00f3n del servicio caus\u00f3 en distintas localidades de las dos trazas hist\u00f3ricas afectadas. Seg\u00fan explic\u00f3,\u00a0Azul y Olavarr\u00eda\u00a0<\/strong>dejaron de cumplir su funci\u00f3n como polos sanitarios, judiciales y universitarios articuladores del flujo de pasajeros,\u00a0Laprida y Coronel Pringles\u00a0<\/strong>quedaron completamente desconectadas por la inactividad de la V\u00eda Pringles,\u00a0General La Madrid y Coronel Su\u00e1rez\u00a0<\/strong>perdieron una alternativa de comunicaci\u00f3n de mediana y larga distancia, y\u00a0Pig\u00fc\u00e9, Saavedra y Tornquist\u00a0<\/strong>quedaron limitados a opciones de transporte automotor con tarifas que resultan \u201cprohibitivas\u201d para muchas familias.<\/p>\n

\u201cEl tendido ferroviario que conecta el \u00e1rea metropolitana con\u00a0Bah\u00eda Blanca\u00a0<\/strong>constituye la columna vertebral hist\u00f3rica para el desarrollo social, cultural y econ\u00f3mico del interior de la provincia de Buenos Aires. Lo que inicialmente comenz\u00f3 como una interrupci\u00f3n transitoria por razones operativas a ra\u00edz de un siniestro vial en el partido de\u00a0Olavarr\u00eda<\/strong>, se transform\u00f3, por el paso del tiempo y la inacci\u00f3n gubernamental, en un aislamiento estructural de larga data que vac\u00eda las v\u00edas de pasajeros mientras consolida el abandono del derecho a la conectividad y del arraigo de nuestras comunidades\u201d, remarc\u00f3\u00a0Minnaard\u00a0<\/strong>en los fundamentos del escrito.\u00a0<\/p>\n

En tanto, la diputada radical se\u00f1al\u00f3 que, a m\u00e1s de tres a\u00f1os de la salida de la \u00faltima formaci\u00f3n de pasajeros en el ramal que conectaba\u00a0Constituci\u00f3n\u00a0<\/strong>con\u00a0Bah\u00eda Blanca<\/strong>, la inactividad ya no puede ser tratada como una contingencia, sino que debe ser abordada como una pol\u00edtica de exclusi\u00f3n territorial consolidada por el Gobierno nacional, al considerar que la p\u00e9rdida de un medio de transporte econ\u00f3mico, previsible y accesible termin\u00f3 por fracturar el tejido social de distritos enteros.<\/p>\n

Priscila Minnaard alert\u00f3 por la paralizaci\u00f3n del tren Constituci\u00f3n \u2013 Bah\u00eda Blanca.<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s de los visibles impactos en los municipios que ten\u00edan estaciones intermedias, otro de los ejes del proyecto de\u00a0Minnaard\u00a0<\/strong>apunta a la situaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y al rol de las empresas concesionarias, al se\u00f1alar que el estado actual de las v\u00edas evidencia una contradicci\u00f3n y profunda asimetr\u00eda regulatoria, y cuestionar que el tendido sea considerado \u201ct\u00e9cnicamente inseguro\u201d para el transporte de pasajeros.<\/p>\n

\u201cLas empresas privadas concesionarias contin\u00faan explotando comercialmente la misma infraestructura p\u00fablica para el transporte masivo de cargas (granos, piedras, cemento e insumos para la actividad energ\u00e9tica de Vaca Muerta) circulando bajo velocidades de precauci\u00f3n que resguardan su log\u00edstica mercantil, pero destruyen el capital social de la traza\u201d, remarc\u00f3 la diputada bonaerense de la\u00a0UCR \u2013 Uni\u00f3n C\u00edvica Radical<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

En ese punto,\u00a0Minnaard\u00a0<\/strong>identifica a\u00a0Ferroexpreso Pampeano S.A.\u00a0<\/strong>y\u00a0Ferrosur Roca S.A.\u00a0<\/strong>como las dos concesionarias que actualmente operan esos corredores ferroviarios bajo pr\u00f3rrogas otorgadas por el Estado nacional, y expuso que ambas compa\u00f1\u00edas \u201chan desatendido sistem\u00e1ticamente el mantenimiento de durmientes, rieles y sistemas de se\u00f1alamiento requeridos para cumplir con los est\u00e1ndares de seguridad civil exigidos para transportar personas\u201d.<\/p>\n

Por ese motivo, el proyecto de la legisladora del radicalismo plantea que se audite el estado patrimonial de la infraestructura ferroviaria ubicada en territorio bonaerense y que la continuidad de las operaciones de las concesionarias quede condicionada a la realizaci\u00f3n de inversiones estructurales que permitan recuperar la operatividad del servicio de pasajeros.<\/p>\n

Tras una serie de descarrilamientos provocados por el deterioro de las v\u00edas, el Gobierno dispuso el cierre definitivo del ramal Buenos Aires-Bah\u00eda Blanca.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEl sistema ferroviario no puede ser evaluado bajo una l\u00f3gica estrictamente comercial de costo-beneficio corporativo, sino como una herramienta de desarrollo federal e inclusi\u00f3n social. Permitir que las empresas privadas concentren las ganancias log\u00edsticas del transporte de carga mientras las poblaciones locales absorben los costos del aislamiento automotor representa una vulneraci\u00f3n institucional que este cuerpo legislativo debe se\u00f1alar de manera categ\u00f3rica\u201d, complet\u00f3\u00a0Minnaard<\/strong>.<\/p>\n

El descarrilamiento en Olavarr\u00eda que marc\u00f3 el inicio de la interrupci\u00f3n del tren Constituci\u00f3n \u2013 Bah\u00eda Blanca<\/strong><\/h2>\n

Cabe recordar que la paralizaci\u00f3n del tren de pasajeros entre\u00a0Plaza Constituci\u00f3n y Bah\u00eda Blanca\u00a0<\/strong>tuvo su origen en un descarrilamiento ocurrido a fines de marzo de 2023, apenas 12 d\u00edas despu\u00e9s de que el servicio volviera a funcionar tras una suspensi\u00f3n previa por el deterioro del puente sobre el\u00a0r\u00edo Salado<\/strong>. El incidente se registr\u00f3 cerca de la medianoche, a la altura de\u00a0Olavarr\u00eda<\/strong>, cuando la formaci\u00f3n que hab\u00eda partido desde\u00a0Constituci\u00f3n\u00a0<\/strong>se sali\u00f3 de las v\u00edas pocos metros antes de llegar a la estaci\u00f3n de esa ciudad.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3\u00a0Trenes Argentinos\u00a0<\/strong>en ese momento, la locomotora, el furg\u00f3n y dos coches Pullman se descalzaron de las v\u00edas mientras la formaci\u00f3n trasladaba 247 pasajeros, quienes permanecieron a bordo hasta ser evacuados y posteriormente fueron trasladados a sus destinos en micros dispuestos por\u00a0Ferro Expreso Pampeano<\/strong>. Ninguno de los ocupantes sufri\u00f3 heridas.<\/p>\n

Tras el episodio, la empresa estatal indic\u00f3 que se investigaban las causas del descarrilamiento, aunque record\u00f3 que \u201cla operaci\u00f3n y el mantenimiento de las v\u00edas est\u00e1 a cargo de\u00a0Ferro Expreso Pampeano<\/strong>\u201c, concesionaria del corredor ferroviario. Desde entonces, el servicio de pasajeros nunca volvi\u00f3 a restablecerse y la interrupci\u00f3n, que inicialmente se present\u00f3 como transitoria, termin\u00f3 prolong\u00e1ndose durante m\u00e1s de tres a\u00f1os.<\/p>\n

As\u00ed qued\u00f3 el tren que sali\u00f3 de Constituci\u00f3n a Bah\u00eda Blanca tras descarrilar en Olavarr\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, el accidente en\u00a0Olavarr\u00eda\u00a0<\/strong>no fue un hecho aislado. Apenas un a\u00f1o antes, otra formaci\u00f3n que cubr\u00eda el mismo recorrido hab\u00eda descarrilado a unos 10 kil\u00f3metros al sur de\u00a0Olavarr\u00eda<\/strong>, cuando cinco vagones y la locomotora se desprendieron del resto del tren. En aquella oportunidad viajaban 479 personas y, si bien unas veinte resultaron heridas, ninguna sufri\u00f3 lesiones de gravedad.<\/p>\n

EL PROYECTO<\/p>\n

FUENTE INFOCIELO<\/p>\n

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