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En medio de la discusi\u00f3n generada por la decisi\u00f3n del Gobierno nacional de desregular el sistema de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) y la negativa de la Provincia de Buenos Aires a adherir a los cambios, el diputado provincial Andr\u00e9s De Leo se manifest\u00f3 a favor de eliminar directamente la obligatoriedad del tr\u00e1mite. El legislador sostuvo que la medida actual no contribuye de manera significativa a reducir los accidentes de tr\u00e1nsito y asegur\u00f3 que el debate deber\u00eda centrarse en la infraestructura vial y la educaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cSi uno quiere evaluar entre dos males menores, el mal menor es desregular el sistema para que no sea el negocio de uno solo. Ahora, a mi modo de ver, no soluciona el problema de fondo. El problema de fondo es que la VTV es un gasto absolutamente innecesario\u201d, afirm\u00f3 De Leo al referirse a la reforma impulsada por el gobierno de Javier Milei y a la postura adoptada por la administraci\u00f3n bonaerense.<\/p>\n
El legislador se\u00f1al\u00f3 que la discusi\u00f3n actual se enfoca en la administraci\u00f3n del sistema y no en la seguridad vial. \u201cYo no propongo debatir qui\u00e9n se queda con la caja, lo que propongo es eliminarla\u201d, sostuvo. En ese sentido, remarc\u00f3 que la propuesta que impulsa apunta a la eliminaci\u00f3n de la VTV obligatoria y a la implementaci\u00f3n de mecanismos alternativos de control.<\/p>\n
De Leo argument\u00f3 que los siniestros viales est\u00e1n vinculados principalmente a otros factores. \u201cM\u00e1s del 99% de los accidentes son o fallas humanas o problemas de infraestructura\u201d, afirm\u00f3. Adem\u00e1s, consider\u00f3 que las pol\u00edticas p\u00fablicas deber\u00edan priorizar la educaci\u00f3n vial, controles rigurosos y obras en rutas y caminos.<\/p>\n
Durante la entrevista, tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el estado de la infraestructura vial en la provincia y particularmente en la regi\u00f3n. \u201cNo hay ruta alrededor de Bah\u00eda Blanca que no est\u00e9 en estado de deterioro\u201d, asegur\u00f3. Mencion\u00f3 problemas en las rutas nacionales 3, 33 y 35, as\u00ed como en la Ruta Provincial 51, y sostuvo que esas condiciones generan accidentes y da\u00f1os en los veh\u00edculos.<\/p>\n
Respecto de la decisi\u00f3n del gobierno bonaerense de mantener el sistema vigente, el diputado fue cr\u00edtico. \u201cEs insostenible mantener la VTV, pero tambi\u00e9n es insostenible que sea a trav\u00e9s de un monopolio\u201d, afirm\u00f3. Seg\u00fan explic\u00f3, la discusi\u00f3n entre Naci\u00f3n y Provincia no aborda los problemas estructurales vinculados a la seguridad vial y la inversi\u00f3n en infraestructura.<\/p>\n
Por \u00faltimo, adelant\u00f3 que trabaja en una iniciativa para establecer \u201ccontroles inteligentes\u201d sobre los veh\u00edculos. \u201cHay que pensar en un sistema de controles inteligentes, que no sea con meros fines recaudatorios\u201d, expres\u00f3. El proyecto, seg\u00fan indic\u00f3, ser\u00e1 presentado en los pr\u00f3ximos d\u00edas en la Legislatura bonaerense, en medio de un debate que promete sumar nuevos cap\u00edtulos entre Naci\u00f3n y Provincia.<\/p>\n\n\n