{"id":25028,"date":"2026-06-04T08:35:07","date_gmt":"2026-06-04T11:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=25028"},"modified":"2026-06-04T08:35:07","modified_gmt":"2026-06-04T11:35:07","slug":"airbus-puso-en-el-aire-un-avion-capaz-de-volar-22-horas-seguidas-y-recorrer-18-500-kilometros-sin-escalas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=25028","title":{"rendered":"Airbus puso en el aire un avi\u00f3n capaz de volar 22 horas seguidas y recorrer 18.500 kil\u00f3metros sin escalas"},"content":{"rendered":"

PAR\u00cdS (AFP).- El fabricante aeron\u00e1utico europeo Airbus <\/b><\/a>anunci\u00f3 el martes que realiz\u00f3 con \u00e9xito el primer vuelo de prueba de su A350-1000ULR,<\/b> un avi\u00f3n capaz de volar hasta 22 horas seguidas y cuya entrega sufre retrasos.<\/p>\n

\u201cEl aparato, equipado con instrumentos espec\u00edficos para las pruebas, vol\u00f3 tres horas y 43 minutos,<\/b> alcanzando una altitud ligeramente superior a los 12.500 metros\u201d, indic\u00f3 Airbus en un comunicado.<\/p>\n

El avi\u00f3n despeg\u00f3 y aterriz\u00f3 en la ciudad francesa de Toulouse, <\/b>sede central de la compa\u00f1\u00eda aeron\u00e1utica.<\/p>\n

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The tweet that started it all! \ud83d\udc26
As we celebrate the successful first flight of the Airbus A350-1000ULR, we\u2019re pulling back the curtain on the remarkable development journey of the world’s longest-range passenger airliner for @qantas<\/a> #ProjectSunrise<\/a>.<\/p>\n

\u27a1\ufe0f https:\/\/t.co\/64l8qFDUCI<\/a> pic.twitter.com\/xAymVpQ8Qc<\/a><\/p>\n

\u2014 Airbus (@Airbus) June 3, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Este aparato est\u00e1 destinado a la aerol\u00ednea australiana Qantas, \u201cpara permitir vuelos sin escala entre S\u00eddney y Londres por primera vez<\/b>, una distancia de casi 18.500 kil\u00f3metros”, precis\u00f3 Airbus.<\/p>\n

Qantas debe recibir su primer A350-1000ULR (por \u201cultra long range\u201d, <\/b>ultra largo alcance) en abril de 2027, <\/b>cuando en un principio ten\u00eda previsto inaugurar esta ruta en 2025 y, m\u00e1s recientemente, a finales de 2026.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda encarg\u00f3 12 de estas aeronaves<\/b>, adem\u00e1s de otros 12 A350-1000 destinados a vuelos de larga distancia, pero de recorrido un poco m\u00e1s corto.<\/p>\n

El A350-1000ULR de Qantas llevar\u00e1 solo 238 pasajeros.<\/b> La distribuci\u00f3n ser\u00e1: seis suites de clase ejecutiva, 52 suites business, 40 asientos Premium Economy y 140 asientos Economy. <\/b><\/p>\n

La cabina de primera <\/b>tendr\u00e1 apenas seis suites cerradas en configuraci\u00f3n 1-1-1. Cada una incluir\u00e1 paredes de 1,4 metros de altura; puerta corrediza; cama totalmente horizontal de dos metros; sill\u00f3n independiente reclinable; armario de cuerpo completo; mesa para trabajar o comer con otra persona; y pantalla de entretenimiento de 32 pulgadas.<\/p>\n

Business <\/b>tendr\u00e1 52 suites individuales en configuraci\u00f3n 1-2-1 y tendr\u00e1n puerta corrediza individual; paredes laterales de privacidad; cama plana de dos metros; mesa de trabajo; m\u00faltiples compartimentos de guardado; y una pantalla de 18 pulgadas.<\/p>\n

La Premium Economy <\/b>tendr\u00e1 solo 40 plazas en configuraci\u00f3n 2-4-2 e incluir\u00e1 apoyapiernas completo; apoyacabezas envolvente; pantalla de 13 pulgadas; y dos puertos USB-C por pasajero.<\/p>\n

Economy<\/b>, seg\u00fan la l\u00ednea a\u00e9rea australiana, ser\u00e1 m\u00e1s c\u00f3moda de lo habitual. Ser\u00e1 3-3-3, la configuraci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda habitual del A350. Cada asiento incluir\u00e1 apoyacabezas ajustable; pantalla individual de 13 pulgadas; dos puertos USB-C por asiento; y espacio adicional para dispositivos electr\u00f3nicos.<\/p>\n

El elemento m\u00e1s original del avi\u00f3n estar\u00e1 entre Economy y Premium Economy con un espacio com\u00fan <\/b>para todos los pasajeros con \u00e1rea para estiramientos, contenidos guiados en pantallas, snacks y bebidas de autoservicio y superficies dise\u00f1adas para moverse durante el vuelo.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

As\u00ed, Qantas se asoma a operar el vuelo m\u00e1s largo del mundo. Actualmente, la ruta comercial m\u00e1s larga es la de Singapore Airlines <\/b>entre Singapur y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, de unos 15.350 km, con una duraci\u00f3n de 18 horas y 40 minutos. <\/b>Opera la ruta con el Airbus A350-900ULR, que s\u00f3lo transporta a<\/b> 160 pasajeros por vuelo.<\/b><\/p>\n

\u200bEl fabricante europeo anunci\u00f3 que realiz\u00f3 con \u00e9xito la prueba del A350-1000ULR; el principal comprador es la australiana Qantas\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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