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El subsecretario de Movilidad Urbana y Transporte, Fabi\u00e1n Lliteras, confirm\u00f3 que el Municipio mantiene negociaciones diarias con las empresas de colectivos para destrabar la crisis del sistema, tras la reducci\u00f3n de frecuencias aplicada el fin de semana. El funcionario remarc\u00f3 que el objetivo central es garantizar la continuidad del servicio sin trasladar el impacto econ\u00f3mico directamente a los usuarios.<\/p>\n
\u201cNosotros est\u00e1bamos en di\u00e1logo permanente y entend\u00edamos que la continuidad del di\u00e1logo deb\u00eda desarrollarse con la normalidad del servicio prest\u00e1ndose\u201d, afirm\u00f3 Lliteras en Siete Mundo, quien consider\u00f3 que la medida adoptada por las empresas complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el escenario. En ese sentido, explic\u00f3 que la problem\u00e1tica no es local sino que responde a un contexto nacional: \u201cEs una situaci\u00f3n global que se produce en toda la Rep\u00fablica Argentina y tiene que ver con factores claramente relacionados con la pol\u00edtica del gobierno nacional\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
El funcionario detall\u00f3 que el fuerte incremento en el costo del combustible \u2014que super\u00f3 el 50% en los \u00faltimos cuatro meses\u2014 y la ca\u00edda en la cantidad de pasajeros impactan de lleno en la ecuaci\u00f3n del sistema. \u201cSe usa menos el transporte porque al usuario le cuesta pagar el costo\u201d, sostuvo, y agreg\u00f3 que en los \u00faltimos tres meses la baja en la demanda \u201coscila entre el 18 y el 20%\u201d. Frente a este panorama, advirti\u00f3 que trasladar el costo al boleto podr\u00eda agravar la situaci\u00f3n: \u201cEs un c\u00edrculo vicioso porque cuanto m\u00e1s baja la carga, m\u00e1s van a necesitar las empresas para equiparar ingresos con egresos\u201d.<\/p>\n
En paralelo, Lliteras indic\u00f3 que el Municipio, la Provincia y las empresas analizan distintas alternativas para alcanzar un equilibrio financiero. \u201cLo que estamos charlando es buscar una situaci\u00f3n de equilibrio que permita morigerar la situaci\u00f3n que plantean las empresas\u201d, explic\u00f3, al tiempo que remarc\u00f3 que la comuna ya realiza aportes tanto en subsidios como en cada viaje. Tambi\u00e9n se eval\u00faan medidas vinculadas al control de beneficios, aunque aclar\u00f3 que \u201ces un derecho y se va a seguir reconociendo\u201d.<\/p>\n
Respecto al conflicto generado por la reducci\u00f3n del servicio, el funcionario se\u00f1al\u00f3 que la decisi\u00f3n empresarial \u201cpuso en el medio a los usuarios\u201d, dificultando el acceso al trabajo, la escuela y otras actividades cotidianas. Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que los choferes son quienes reciben en primera instancia el malestar de los pasajeros. \u201cPretendemos evitar este tipo de conflictos y llegar a una soluci\u00f3n que permita que los pasajeros puedan seguir subi\u00e9ndose al transporte p\u00fablico\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, Lliteras destac\u00f3 la importancia del sistema frente a otras alternativas de movilidad. \u201cEl transporte p\u00fablico llega a lugares donde otras opciones no llegan\u201d, subray\u00f3, y asegur\u00f3 que el objetivo es alcanzar una salida \u201ca la brevedad\u201d que contemple tanto la sustentabilidad de las empresas como el bolsillo de los usuarios en un contexto econ\u00f3mico complejo.<\/p>\n\n\n