{"id":21985,"date":"2026-03-28T08:30:29","date_gmt":"2026-03-28T11:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=21985"},"modified":"2026-03-28T08:30:29","modified_gmt":"2026-03-28T11:30:29","slug":"franco-colapinto-apuesta-a-una-buena-largada-en-japon-el-ritmo-en-carrera-es-mejor-que-en-qualy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=21985","title":{"rendered":"Franco Colapinto apuesta a una buena largada en Jap\u00f3n: “El ritmo en carrera es mejor que en qualy”"},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto<\/strong> viene de vivir su mejor fin de semana en Alpine<\/strong>, el equipo al que lleg\u00f3 tras quedarse sin lugar en Williams, en el que debut\u00f3 como reemplazante en mayo de 2025 y el que le dio la posibilidad de ser titular por primera vez en su carrera esta temporada. Tras sumar su primer punto en la escuder\u00eda francesa con el d\u00e9cimo puesto en el Gran Premio de China, el argentino ten\u00eda ante s\u00ed el dif\u00edcil desaf\u00edo del circuito de Suzuka, uno de los trazados m\u00e1s t\u00e9cnicos y dif\u00edciles de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Y cumpli\u00f3 con entrenamientos prolijos aunque no fue competitivo en el ritmo a una vuelta, lo que qued\u00f3 en evidencia en la clasificaci\u00f3n, donde qued\u00f3 15\u00b0 <\/strong>y l<\/strong>argar\u00e1 este domingo (a las 3 de Argentina) cuatro filas detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/strong>, que se meti\u00f3 en Q3 y qued\u00f3 s\u00e9ptimo.<\/p>\n<\/div>\n

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El fin de semana no hab\u00eda comenzado bien para Alpine, con los dos autos poco competitivos. Seg\u00fan explic\u00f3 el argentino, tuvo “varios problemas en la FP1” y les cost\u00f3 “por un tema adelante” que ten\u00edan los autos. Pero eso mejor\u00f3 el s\u00e1bado; sin embargo, la diferencia entre ambos fue amplia. En la \u00faltima pr\u00e1ctica libre, el argentino fue siete d\u00e9cimas m\u00e1s lento que el franc\u00e9s, que ya entonces se meti\u00f3 en el top 10, algo que repiti\u00f3 -y reforz\u00f3- en la qualy.<\/p>\n<\/div>\n

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Despu\u00e9s de tres minutos de iniciada la Q1, Alpine mand\u00f3 a sus pilotos a la pista y Colapinto meti\u00f3 entonces un tiempo (1m31s458) que lo puso virtualmente d\u00e9cimo, a 1s380 de Charles leclerc y a tres d\u00e9cimas de Gasly. Cuando volvi\u00f3 al box para preparar su \u00faltima salida, ya estaba 16\u00b0 y, antes de abrir la \u00faltima vuelta cronometrada, estaba afuera de los clasificados a Q2 porque los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon hab\u00edan salido antes y hab\u00edan mejorado sus tiempos.<\/p>\n<\/div>\n

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En una muy apretada zona media, con el \u00faltimo suspiro porque fue al \u00faltimo piloto al que le baj\u00f3 la bandera a cuadros, el oriundo de Pilar baj\u00f3 medio segundo su tiempo y con un registro de 1m30s931 qued\u00f3 16\u00b0 y sac\u00f3 a su excompa\u00f1ero Albon por 157 mil\u00e9simas de la Q2. Hab\u00eda alegr\u00eda en el box del equipo franc\u00e9s porque tambi\u00e9n Gasly hab\u00eda conseguido la clasificaci\u00f3n a la siguiente etapa.<\/p>\n<\/div>\n

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FRANCO A Q2: PUESTO 16 PARA EL ARGENTINO, TRAS LA Q1<\/p>\n

Colapinto super\u00f3 a Albon y Bearman en la \u00faltima vuelta. Eliminados:<\/p>\n

AlbonBearmanP\u00e9rezBottasAlonsoStroll <\/p>\n

\u25b6\ufe0f Mir\u00e1 la \ud83c\udfc1 #F1<\/a> en el Plan Premium de #DisneyPlus<\/a> pic.twitter.com\/3KEyUWgKJN<\/a><\/p>\n

\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) March 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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El objetivo estaba cumplido; ahora, el plan era quedar lo m\u00e1s arriba posible en el clasificador, como hab\u00eda ocurrido hace unos d\u00edas en Shangh\u00e1i, cuando ocup\u00f3 el caj\u00f3n n\u00famero 12 y diversos problemas de los rivales le permitieron escalar hasta el puesto 6 en la largada. <\/p>\n<\/div>\n

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Pero, mientras Gasly met\u00eda un tiempazo para ser s\u00e9ptimo y Arvid Lindblad -el \u00fanico rookie de la temporada- se met\u00eda d\u00e9cimo y eliminaba de la Q3 al tetracampe\u00f3n Max Verstappen, Colapinto mejoraba pero el resto tambi\u00e9n y su tiempo de 1m30s627 solo le alcanzaba para quedar delante de Carlos Sainz (Williams) y quedar 15\u00b0. En la comunicaci\u00f3n por radio con Stuart Barlow, su ingeniero, habl\u00f3 de “subviraje, sobreviraje y subviraje enormes” en una “parte trasera fatal”.<\/p>\n<\/div>\n

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The moment Max was knocked out of qualifying \ud83d\udc40#F1<\/a> #JapaneseGP<\/a> pic.twitter.com\/vibCJ99Ngj<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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En di\u00e1logo con ESPN, mientras la Q3 comenzaba y Kimi Antonelli aseguraba su pole con un tiempo de 1m28s778s imposible de batir, Colapinto confirmaba que la parte media estaba “apretada” y deseaba que el domingo su ritmo de carrera “sea un poco mejor”.<\/p>\n<\/div>\n

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“En qualy no estuvimos bien el fin de semana<\/strong>. Ayer nos cost\u00f3 por un tema que ten\u00edamos adelante y hoy mejor\u00f3 eso, pero sigo estando lejos. La Q1 fue buena, la Q2 falt\u00f3 mucho. Hay que entender porqu\u00e9 y laburar para ma\u00f1ana. Ojal\u00e1 que tengamos buen ritmo y poder ir para adelante”, cont\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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“OJAL\u00c1 EL RITMO DE CARRERA SEA UN POCO MEJOR”<\/p>\n

Franco Colapinto, tras la clasificaci\u00f3n en el #JapaneseGP<\/a>. <\/p>\n

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\u2014 ESPN Argentina (@ESPNArgentina) March 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Consultado sobre lo que se realiz\u00f3 en los entrenamientos, admiti\u00f3 que “se prob\u00f3 muy poco el ritmo de carrera”<\/strong>. “Al final estos fines de semana que son tan r\u00e1pidos, que todo va pasando muy de golpe, a veces cuesta meter lo que queremos -confes\u00f3-. Tuve varios problemas en la FP1, que me cost\u00f3 bastante tiempo. Pero en general creo que el ritmo en carrera es mejor que en qualy. Intentaremos tener una buena largada, una buena carrera e ir para adelante<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n

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Here’s how the drivers line up for Sunday’s race \ud83d\udc47#F1<\/a> #JapaneseGP<\/a> pic.twitter.com\/CQJ3D1qh30<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Desde la octava fila, perseguido por los Williams y detr\u00e1s de dos pilotos peligrosos como Liam Lawson y Esteban Ocon, Colapinto afrontar\u00e1 su tercera carrera de la temporada. Ser\u00e1 una larga noche en Jap\u00f3n para comprender la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y comparar telemetr\u00eda con Gasly, porque del otro lado del garaje s\u00ed se pudo sacar provecho de los nuevos elementos que Alpine llev\u00f3 a Suzuka. Hay tiempo y piloto. Solo hay que creer.<\/p>\n<\/div>\n

Nueva pole para Kimi Antonelli y la frustraci\u00f3n de Max Verstappen, eliminado en Q2 por Arvid Lindblad<\/h2>\n
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Mientras que el joven italiano Kimi Antonelli disfruta a los 19 a\u00f1os de su segunda pole consecutiva en una F\u00f3rmula 1 donde acaba de sumar su primera victoria, el experimentado Max Verstappen sufre con un Red Bull “imposible de conducir” que lo dej\u00f3 afuera de una Q3 otra vez (en Australia choc\u00f3 en la Q1), esta vez porque la promesa de la Academia Red Bull Arvid Lindblad lo desplaz\u00f3 al puesto 11.<\/p>\n<\/div>\n

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Fue una clasificaci\u00f3n entretenida de principio a fin, aunque el inicio fue previsible, con las eliminaciones de los autos de Aston Martin y Cadillac, adem\u00e1s del Williams de Alex Albon y el Haas de Oliver Bearman, quien s\u00ed ven\u00eda de buenas actuaciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Con Franco Colapinto presente en la Q2, la atracci\u00f3n para los argentinos paso por ver en qu\u00e9 posici\u00f3n terminaba su compatriota, mientras que el resto del mundo se sorprendi\u00f3 al ver que Lindblad sacaba del d\u00e9cimo lugar a Verstappen, mientras que el otro hombre de Red Bull, Isack Hadjar, s\u00ed lograba meterse en Q3.<\/p>\n<\/div>\n

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En la Q3 no hubo lucha por la pole porque Antonelli no lo permiti\u00f3: en su primera salida estableci\u00f3 el tiempo que nadie pudo mejorar, ni su compa\u00f1ero de equipo y l\u00edder del Mundial por cuatro puntos, George Russell, ni Charles Leclerc (4\u00b0), el \u00fanico capaz de mejorar su registro en esa \u00faltima salida a la pista. Oscar Piastri (McLaren), que suma dos DNS en dos grandes premios, acompa\u00f1ar\u00e1 al hombre de Ferrari en la segunda fila, mientras que su compa\u00f1ero en el equipo brit\u00e1nico Lando Norris estar\u00e1 con Lewis Hamilton, de Ferrari, en la tercera, justo delante del sorprendente Gasly.<\/p>\n<\/div>\n

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