{"id":21154,"date":"2026-03-13T20:50:17","date_gmt":"2026-03-13T23:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=21154"},"modified":"2026-03-13T20:50:17","modified_gmt":"2026-03-13T23:50:17","slug":"buenos-aires-esta-vez-en-complicidad-con-el-tc-2000-vuelve-a-entregar-postales-iconicas-e-historicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=21154","title":{"rendered":"Buenos Aires, esta vez en complicidad con el TC 2000, vuelve a entregar postales ic\u00f3nicas e hist\u00f3ricas"},"content":{"rendered":"

Nuevas postales ic\u00f3nicas<\/b>, como suele entregar el automovilismo y esta capital en cada uno de sus rincones. Buenos Aires<\/b>, quiz\u00e1 leg\u00edtimamente autoproclamada como la ciudad m\u00e1s linda del mundo, como es su actual lema, lo hizo de nuevo y volvi\u00f3 a brillar, esta vez por el deporte motor. Desde una de las tribunas tubulares ubicada a la salida de boxes, un vistazo hacia la izquierda ofrece la imponente torre del Parque de la Ciudad. Otro hacia el lado opuesto exhibe el estadio Mary Ter\u00e1n de Weiss, escenario de Copa Davis, Juegos Ol\u00edmpicos de la Juventud y que, entre otros, tuvo a Rafael Nadal, Novak Djokovic y Simone Biles. Este fin de semana se respira deporte, espect\u00e1culo y se oye el rugir de los motores m\u00e1s potentes del pa\u00eds<\/b>.<\/p>\n

Hay recuerdos. Una pintura del cl\u00e1sico Renault Fuego y la firma de Juan Mar\u00eda Traverso sorprenden en uno de los pasillos de boxes, como trazando una l\u00ednea que atraviesa las \u00e9pocas y hace prevalecer el esp\u00edritu del TC 2000<\/b>, tan popular para el automovilismo argentino m\u00e1s all\u00e1 del escenario: un circuito callejero en la zona sur<\/b>, m\u00e1s precisamente en el predio del Parque de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Como el Flaco de Ramallo en el pasado, hoy atrae p\u00fablico Mat\u00edas Rossi<\/b>, \u00faltimo campe\u00f3n y s\u00e9xtuple ganador del campeonato de la categor\u00eda (2006, 2007, 2011, 2013, 2020 y 2025). Una vez concluido su ensayo libre, el piloto de Del Viso dialog\u00f3 con LA NACION<\/b> en la zona de boxes y valor\u00f3 este tipo de acontecimientos: \u201cEs algo muy lindo que se abra la temporada en una pista diferente<\/b>; un callejero siempre es especial y estamos contentos de empezar el campeonato ac\u00e1. Ya le empezamos a agarrar la mano dando vueltas. Es diferente para el p\u00fablico, est\u00e1 bueno y creo que siempre que haya un circuito callejero la gente lo ve distinto<\/b>, ya que puede ver un auto a toda velocidad en la calle y las tribunas est\u00e1n muy cerca. Ojal\u00e1 que el p\u00fablico nos acompa\u00f1e\u201d.<\/p>\n

Pasado, presente y futuro del automovilismo confluyeron este viernes para abrir una triple jornada por la primera fecha del campeonato del TC 2000<\/b>, en un circuito de 2.509 metros a lo largo de las avenidas General Roca y Escalada y un sector del emblem\u00e1tico parque de diversiones. Se trata del regreso de esta categor\u00eda a un circuito callejero porte\u00f1o luego de 13 a\u00f1os<\/b>, cuando se realiz\u00f3 en la zona de la Facultad de Derecho. La anterior a esa hab\u00eda sido en la 9 de Julio, con un espectacular trazado con vistas al Obelisco y el Teatro Col\u00f3n.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, es para Buenos Aires la posibilidad de albergar la competencia en momentos en que se est\u00e1 trabajando en las remodelaciones del hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/b>, para ajustarlo a los est\u00e1ndares internacionales con vistas a la futura fecha del calendario de MotoGP y el sue\u00f1o de volver a tener a la F\u00f3rmula 1 luego de tres d\u00e9cadas, con el agregado de estar Franco Colapinto entre los competidores. Esas obras, m\u00e1s los diferentes eventos deportivos, ayudan en el objetivo y compromiso gubernamental de impulsar la zona sur de la ciudad.<\/p>\n

Mientras giran los autos de las categor\u00edas preliminares Fiat Competizione, Top Race y TC 2000 luego del mediod\u00eda, en contexto de pr\u00e1cticas libres de cara a la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado<\/b>, se puede apreciar la disposici\u00f3n de varios atractivos dispuestos para el p\u00fablico, que pueden acceder gratuitamente durante todo el fin de semana<\/b>. Entre ellos, un domo del Gobierno de la Ciudad para conocer m\u00e1s sobre la historia del Aut\u00f3dromo, un sector de objetos hist\u00f3ricos del TC 2000, una fan zone con simuladores de alta precisi\u00f3n, estaciones de manejo, pantallas y butacas cockpit, con tal de experimentar lo m\u00e1s posible la adrenalina y la pasi\u00f3n de los pilotos. Tambi\u00e9n hay dos simuladores de F\u00f3rmula 1 y una r\u00e9plica de la Flecha de Plata<\/b>, el hist\u00f3rico auto del qu\u00edntuple campe\u00f3n del mundo Juan Manuel Fangio.<\/p>\n

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El s\u00e1bado, desde las 10.20, habr\u00e1 nuevas pr\u00e1cticas libres. Y a las 15.10 comenzar\u00e1n las pruebas de clasificaci\u00f3n de las tres categor\u00edas. El domingo, a las 10.40, ser\u00e1 la final de Fiat Competizione, a las 11.35 se correr\u00e1 la de Top Race y desde las 13, la gran final del TC 2000. El predio, interconectado a trav\u00e9s de pasarelas para llegar a las diferentes tribunas, puede albergar a m\u00e1s de 20.000 personas<\/b>, pero seg\u00fan la organizaci\u00f3n se espera que sobre la recta de la avenida Roca se haga \u201cincalculable<\/b>\u201d la afluencia de un p\u00fablico que podr\u00e1 apreciar autos alcanzando los 243 km por hora en la recta.<\/p>\n

\u201cVa a ser una fiesta del automovilismo<\/b>, no solamente una carrera; un festival para que la gente lo disfrute\u201d, se\u00f1al\u00f3 Fabi\u00e1n Turnes<\/b>, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, durante la caravana y presentaci\u00f3n oficial realizada el jueves en el centro mismo de la ciudad. Por su parte, Alejandro Levy<\/b>, presidente de la categor\u00eda, dio sus sensaciones y expectativas ante LA NACION<\/b>: \u201cSignifica volver un poco al ADN del TC 2000, que tiene casi 30 carreras en callejeros entre Santa Fe, Punta del Este y Capital Federal. Este es el tercero que hacemos, y volver es una felicidad muy grande y un hito para la ciudad de Buenos Aires<\/b>. En un a\u00f1o donde no vamos a tener aut\u00f3dromo, es una forma de tener automovilismo profesional en la ciudad\u201d.<\/p>\n

\"Algunos<\/p>\n

Levy sostiene que es muy complejo organizar una competencia en un circuito callejero porque tienen que estar muchas patas alineadas, como el Autom\u00f3vil Club Argentino, la CDA que regula el trazado y la seguridad, el Gobierno de la Ciudad con la autorizaci\u00f3n de la locaci\u00f3n y la categor\u00eda. \u201cEsto es un evento p\u00fablico-privado<\/b> y hay sponsors de la categor\u00eda que tambi\u00e9n hacen esto posible\u201d, ampli\u00f3 el dirigente.<\/p>\n

\u201cEs un gran programa para los vecinos, algo distinto ver el circuito desde sus ventanas o balcones, y tambi\u00e9n con entrada gratuita para el predio y toda la recta de la avenida Roca. Est\u00e1 pensado para que sea un festival del automovilismo, para el que le gusta y el que no le gusta el automovilismo. Esto vuelve a llevar el automovilismo a la gente\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

En un trazado at\u00edpico, en las cercan\u00edas de un circuito hist\u00f3rico y en el predio de un emblem\u00e1tico parque de diversiones porte\u00f1o, el TC 2000 arranca su temporada validando su popularidad<\/b> y listo para sumar unos cuantos miles de adeptos m\u00e1s. La adrenalina y el espect\u00e1culo est\u00e1n garantizados. Ya el viernes hubo pistas de ello.<\/p>\n

\u200bLa categor\u00eda abre su calendario en un circuito callejero ubicado sobre la avenida Roca y el Parque de la Ciudad\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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