{"id":19882,"date":"2026-02-03T00:07:41","date_gmt":"2026-02-03T03:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=19882"},"modified":"2026-02-03T00:07:41","modified_gmt":"2026-02-03T03:07:41","slug":"el-derrumbe-dos-buques-oxidados-simbolo-del-vinculo-de-desidia-y-corrupcion-que-unio-a-venezuela-con-los-kirchner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=19882","title":{"rendered":"El derrumbe. Dos buques oxidados, s\u00edmbolo del v\u00ednculo de desidia y corrupci\u00f3n que uni\u00f3 a Venezuela con los Kirchner"},"content":{"rendered":"

Hay pocas historias que muestran el apogeo, el ocaso, la ca\u00edda y el desastre final de un r\u00e9gimen particular<\/b><\/a>. Suele ser dif\u00edcil encontrar ese caso que ilustre sin necesidad de apelar a vueltas discursivas. La relaci\u00f3n comercial entre la Venezuela bolivariana y su brazo corporativo Petr\u00f3leos de Venezuela (PDVSA)<\/b> y la Argentina de los Kirchner<\/b><\/a> es, quiz\u00e1s, el ejemplo m\u00e1s palmario de la ca\u00edda de un gigante. PDVSA pas\u00f3 de ser una potencia petrolera, con promesas de inversiones millonarias, a no pagar los alquileres, o las noches de hotel de sus empleados. <\/p>\n

El colapso de la relaci\u00f3n bilateral es el dato m\u00e1s contundente de lo que se anunci\u00f3 con <\/b>cotill\u00f3n populista<\/b><\/a> y finalmente, no ocurri\u00f3<\/b>. Desde la compra de bonos y millones de d\u00f3lares que iban y ven\u00edan, la compra a granel de materias primas en la Argentina, construcci\u00f3n de buques, exploraci\u00f3n de petr\u00f3leo o la instalaci\u00f3n de una red de estaciones de servicio y acuerdos de exploraci\u00f3n conjunta. Vali\u00f3 de todo con tal de alimentar la tribuna populista. <\/a><\/p>\n

Reconstruir la historia es caer en el recuerdo de proyectos inconclusos, de falta de pagos, de promesas incumplidas y de un fracaso pol\u00edtico y empresario del que hoy apenas se ven ruinas y deudas.<\/p>\n

Quiz\u00e1 uno de los fracasos m\u00e1s palmarios sean los dos barcos que la petrolera venezolana mand\u00f3 a construir en Astilleros R\u00edo Santiago<\/b>. Uno, llamado Eva Per\u00f3n, se avanz\u00f3 al punto de que fue botado<\/b>. El otro, Juana Azurduy, es una estructura oxidada y abandonada <\/b>en un dique seco. Una millonaria deuda paraliz\u00f3 los trabajos y los dos est\u00e1n a punto de convertirse en chatarra naval. <\/p>\n

\"Ch\u00e1vez,<\/p>\n

El paraguas legal<\/h3>\n

El andamiaje formal fue el Convenio Integral de Cooperaci\u00f3n<\/b> firmado el 6 de abril de 2004. Mediante ese acuerdo, el entonces poderoso presidente Hugo Ch\u00e1vez y su aliado N\u00e9stor Kirchner<\/b> habilitaron una larga serie de programas y adendas<\/b> para intercambio de bienes y servicios. Adem\u00e1s, hab\u00eda pactos de cooperaci\u00f3n en sectores como, por ejemplo, energ\u00eda, industria, vivienda o agro. En la pr\u00e1ctica, ese paraguas termin\u00f3 siendo la \u201cautopista\u201d administrativa por donde circularon dos cosas: energ\u00eda<\/b> (combustibles) y comercio financiado mediante un oscuro<\/b> fideicomiso<\/b>.<\/p>\n

Se empez\u00f3 a forjar una relaci\u00f3n estrecha entre ambos pa\u00edses. O mejor, entre los amigos del primer kirchnerismo y los jerarcas del r\u00e9gimen chavista. Vale la pena recordar los n\u00fameros. En 2004<\/b>, cuando se firm\u00f3 el convenio, la Argentina exportaba US$433 millones a Venezuela<\/b>. En 2007<\/b>, cuando Kirchner dej\u00f3 la presidencia, ese monto ya llegaba a US$1176 millones<\/b>.<\/p>\n

En la administraci\u00f3n de Cristina Kirchner fue cuando se vivi\u00f3 el apogeo. Por caso, el r\u00e9cord de exportaciones argentinas fue en 2013<\/b>, cuando se exportaron US$2295 millones<\/b>. Ese a\u00f1o, adem\u00e1s, muri\u00f3 Hugo Ch\u00e1vez y empez\u00f3 la debacle. El valle de las ventas al pa\u00eds caribe\u00f1o fue en 2020<\/b>, cuando s\u00f3lo se exportaron US$103 millones. <\/b> Cuando Alberto Fern\u00e1ndez dej\u00f3 el poder, ese monto estaba en US$258 millones<\/b>. Finalmente, en 2024<\/b>, \u00faltimo dato conocido, las ventas a Caracas llegaron a US$317 millones<\/b>, muy por debajo de los n\u00fameros de entonces. <\/p>\n

La ca\u00edda del volumen implic\u00f3, por detr\u00e1s, el colapso de decenas de negocios que quedaron abandonados, inconclusos o con deudas incobrables. Varios grupos argentinos -la cooperativa l\u00e1ctea Sancor<\/b>, pollos Cresta Roja<\/b> o la metal\u00fargica Impsa, entonces controlada por la familia Pescarmona-<\/b> fueron algunas de las v\u00edctimas. Perdieron millones de d\u00f3lares de ventas que no se pagaron. <\/p>\n

\u00a0 \u00a0<\/p>\n

Mientras esto suced\u00eda, los amigos del poder no dejaban de hacerse millonarios con el intercambio. As\u00ed de discrecional fue la relaci\u00f3n entre los dos pa\u00edses. Estos fueron algunos de los proyectos abandonados que dej\u00f3 la relaci\u00f3n entre kirchnerismo y chavismo.<\/p>\n

Petr\u00f3leo por alimentos<\/h3>\n

Se trat\u00f3 de la estrella de todos los acuerdos y ten\u00eda una l\u00f3gica de trueque compensado<\/b>. En lugar de que el dinero fluyera libremente por el mercado financiero tradicional, se utilizaba una cuenta en un banco (principalmente el Banco Naci\u00f3n) para cruzar pagos. Por un lado, por la crisis energ\u00e9tica, la Argentina importaba combustible, <\/b> fueloil y gasoil, a la petrolera estatal venezolana, PDVSA. <\/b><\/p>\n

Pero, el pago no iba a Venezuela, <\/b>sino que el Gobierno argentino depositaba el valor de ese combustible en un fideicomiso<\/b> en d\u00f3lares. Con ese dinero, Venezuela compraba productos argentinos y Ch\u00e1vez pagaba <\/b>con ese dinero acumulado en el fondo. Por esta v\u00eda se comerciaban maquinaria agr\u00edcola, ganado, alimentos (carne, leche o arroz) y servicios tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Fue el inicio de la llamada \u201cembajada paralela\u201d, gestionada por funcionarios de Planificaci\u00f3n Federal como Claudio Uberti, o el secretario Jos\u00e9 Mar\u00eda Olazagasti. Varios empresarios denunciaron que, para poder venderle a Venezuela a trav\u00e9s del fideicomiso, deb\u00edan pagar \u201ccomisiones\u201d de entre el 15% y el 25%<\/b> a consultoras intermediarias.<\/p>\n

Luego, varios informes de la Sindicatura General de la Naci\u00f3n (Sigen) <\/b>detectaron sobreprecios en las ventas de maquinaria y productos, ya que el sistema de contrataci\u00f3n era directo y carec\u00eda de licitaciones transparentes.<\/p>\n

\"Ch\u00e1vez,<\/p>\n

Con la ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo y el deterioro econ\u00f3mico de Venezuela, el fideicomiso comenz\u00f3 a acumular deudas. Muchas empresas argentinas quedaron con facturas sin cobrar y contratos inconclusos, mientras que el flujo de combustible tambi\u00e9n se vio afectado por la crisis de PDVSA<\/b>.<\/p>\n

La expansi\u00f3n de PDVSA<\/h3>\n

Con aquel fideicomiso lleg\u00f3 la expansi\u00f3n de PDVSA como principal aliado de la novel petrolera estatal Enarsa<\/b>, una creaci\u00f3n de N\u00e9stor Kirchner que tom\u00f3 una idea de Guillermo Moreno<\/b>. La asociaci\u00f3n entre las dos, una poderosa y la otra que no ten\u00eda una gota de petr\u00f3leo, empez\u00f3 con la creaci\u00f3n de una marca conjunta y la instalaci\u00f3n de dos estaciones de servicio. La primera, en territorio porte\u00f1o, en N\u00fa\u00f1ez<\/b>; la segunda, en San Isidro. La primera era un alquiler que le hicieron a la empresa Rhasa y la segunda, un lote que con el tiempo qued\u00f3 en poder de la venezolana. <\/p>\n

\"La<\/p>\n

All\u00ed se vend\u00edan las naftas Eco Tango, Super Tango, Com\u00fan Tango y el di\u00e9sel Tango<\/b>. El shop se llamaba M\u00e1s Tango (Mercado de Alimentos Sudamericanos)<\/b>. La idea de PDVSA era comprar Shell y quedarse con todas las estaciones de servicio de la red. Y para lograrlo, el gobierno de Kirchner empez\u00f3 una enorme persecuci\u00f3n a la empresa y a su presidente, Juan Jos\u00e9 Aranguren. En 2007, el entonces secretario de Comercio, Guillermo Moreno, elev\u00f3 57 causas a la justicia penal solicitando penas de prisi\u00f3n por supuestas violaciones a normas de abastecimiento. <\/p>\n

Sin embargo, PDVSA compr\u00f3 Sol Petr\u00f3leo (Petrolera del Conosur), que hasta entonces era propiedad de la empresa estatal uruguaya Ancap. Lleg\u00f3 a tener un total de 65 estaciones de servicio en el pa\u00eds<\/b>, pese a que inicialmente hab\u00eda prometido abrir, solo en el primer a\u00f1o, 600. <\/p>\n

\"SOC<\/p>\n

Pr\u00e1cticamente no qued\u00f3 nada de ese proyecto, con alguna estaci\u00f3n de servicio abierta y con la ic\u00f3nica de San Isidro abandonada y vandalizada desde hace a\u00f1os. Ese predio, que es propiedad de la petrolera, es el blanco de decenas de embargos en juicios, comerciales y laborales, que tiene la firma venezolana en el pa\u00eds.<\/p>\n

Exploraci\u00f3n petrolera en el Orinoco<\/h3>\n

Quiz\u00e1, una de las mayores f\u00e1bulas petroleras que vendi\u00f3 durante a\u00f1os el kirchnerismo <\/b>en la Argentina fue la exploraci\u00f3n conjunta entre Enarsa y PDVSA que se iba a desarrollar en la faja del Orinoco<\/b>, una de las zonas petroleras m\u00e1s ricas del mundo. <\/p>\n

En 2007, en uno de los tantos viajes del gobierno argentino a Caracas, hubo tiempo para fotos. Eran \u00e9pocas de diplomacia bolivariana petrolera y Kirchner y Ch\u00e1vez llegaron hasta el lugar donde, supuestamente, una de las petroleras m\u00e1s importantes del mundo (PDVSA) se iba a asociar con otra que no era m\u00e1s que un legajo y un sello, sin conocimiento, capacidad t\u00e9cnica ni capital para invertir<\/b>. El presidente argentino lleg\u00f3 acompa\u00f1ado por un p\u00f3quer de ases: la ministra de Econom\u00eda Felisa Miceli<\/b>, el canciller Jorge Taiana<\/b>, y el ministro de Planificaci\u00f3n, Julio De Vido<\/b>. Nada pod\u00eda fallar; pero fall\u00f3.<\/p>\n

\"Kirchner<\/p>\n

\u201cLa empresa petrolera argentina vuelve a tener una activa participaci\u00f3n en la producci\u00f3n en una regi\u00f3n que tiene una reserva que se calcula en 21.000 millones de barriles, con una explotaci\u00f3n del 20% en una primera etapa. Creo que el futuro nos sonr\u00ede<\/b>\u201d, dijo Kirchner en su discurso. <\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de decenas de viajes, gastos, vi\u00e1ticos y vuelos privados, ese acuerdo no produjo absolutamente nada excepto gastos y anuncios. Fue, como tantos otros, alimento necesario para el cotill\u00f3n populista que se festejaba y aplaud\u00eda en la Am\u00e9rica Latina de entonces.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de barcos<\/h3>\n

En pleno apogeo de la relaci\u00f3n se anunci\u00f3 un acuerdo para la construcci\u00f3n de cuatro buques tipo Panamax<\/b>, de los cuales dos se pusieron en marcha. El acuerdo se firm\u00f3 en 2005 por US$112 millones y luego se ampli\u00f3 a poco m\u00e1s de US$160 millones. <\/b>En 2012, el buque Eva Per\u00f3n<\/b>, pr\u00e1cticamente terminado, se bot\u00f3 al r\u00edo. All\u00ed qued\u00f3 durante 14 a\u00f1os, sin realizar ninguna navegaci\u00f3n y sin completar la finalizaci\u00f3n y la habilitaci\u00f3n del buque. <\/p>\n

\"El<\/p>\n

El otro, llamado Juana Azurduy<\/b>, es una especie de monumento a la desidia y al \u00f3xido. Paralizado desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, la mole de chapa naval yace en un dique seco a la espera de alg\u00fan destino distinto a ser chatarra en un tiempo. <\/p>\n

Paralelamente, a Tandanor <\/b>se le encargaron algunas barcazas, embarcaciones que sirven para trasladar petr\u00f3leo pero que no tienen tracci\u00f3n. Esas s\u00ed, se terminaron y son unos de los pocos proyectos que alcanzaron su finalizaci\u00f3n.<\/p>\n

La operaci\u00f3n se hizo mediante la naviera Fluvialba<\/b>, una empresa local controlada por PDVSA que naci\u00f3 en 2010 como parte de una iniciativa de Ch\u00e1vez, <\/b>con la intenci\u00f3n de monopolizar el transporte de combustibles en la regi\u00f3n.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Hoy Fluvialba <\/b>est\u00e1 pr\u00e1cticamente sin movimientos y se debate entre decenas de juicios, entre ellos algunos de YPF, Provincia Seguros, Boston Seguros y alg\u00fan gremio del sector con el que tiene una deuda comercial.<\/p>\n

La Argentina, el supermercado que no fue<\/h3>\n

Al ritmo de la relaci\u00f3n personal, entre los primeros bur\u00f3cratas del r\u00e9gimen venezolano y muchos \u201cping\u00fcinos<\/b>\u201d del ascendente kirchnerismo, empezaron a gestarse negocios. Un club de amigos que se hicieron millonarios. Lejos, muy lejos, de generar un intercambio comercial estable y permanente en el tiempo, lo que sucedi\u00f3 fue que no se abrieron mercados, sino que se llenaron cuentas corrientes personales<\/b>.<\/p>\n

En medio de ese desparrame de billetes hubo, claro est\u00e1, muchos ganadores. Pero tambi\u00e9n, no pocos perdedores que cayeron en esa red de intereses y jam\u00e1s pudieron salir. Las empresas l\u00e1cteas Sancor <\/b>y La Seren\u00edsima<\/b> fueron dos de las que confiaron en aquella relaci\u00f3n patrocinada por el kirchnerismo. Le vendieron millones de d\u00f3lares mientras el petr\u00f3leo pagaba la factura. Ese tiempo pas\u00f3 y Sancor <\/b>empez\u00f3 con sus primeros problemas de caja cuando los venezolanos dejaron de cancelar. La Seren\u00edsima<\/b> lleg\u00f3 a expandir su capacidad instalada para producir leche en polvo con la idea de venderle al pa\u00eds de Ch\u00e1vez. Fue v\u00edctima del entusiasmo y padeci\u00f3 la falta de pago.<\/p>\n

\"Una<\/p>\n

Cresta Roja<\/b>, la productora de carne av\u00edcola, no paraba de vender a Venezuela, al punto de que aument\u00f3 su planta de empleados, aunque jam\u00e1s se tecnific\u00f3. Los pagos de Venezuela se cortaron y la empresa nunca retom\u00f3 aquella senda de crecimiento. De hecho, termin\u00f3 en una quiebra, una venta y en una cooperativa.<\/b><\/p>\n

Un gigante de la industria, el Grupo Pescarmona, con su empresa Impsa<\/b>, tambi\u00e9n fue v\u00edctima de esa relaci\u00f3n, mientras que la multinacional Techint, <\/b>que ten\u00eda una planta en ese pa\u00eds, Sidor, fue expropiada, aunque despu\u00e9s indemnizada por el chavismo. Seg\u00fan confesaron ejecutivos del grupo industrial argentino que maneja Paolo Rocca en la causa Cuadernos<\/b>, tuvieron que pagar un mill\u00f3n de d\u00f3lares de coima a funcionarios argentinos en s\u00f3rdidos s\u00f3tanos de estacionamientos para que terciaran ante los venezolanos y les dejen repatriar algunos de sus hombres que estaban en Caracas. La Justicia crey\u00f3 esa explicaci\u00f3n<\/b>. Un mill\u00f3n de d\u00f3lares era un vuelto ante los movimientos de dinero oscuro de entonces.<\/p>\n

La ca\u00edda, las cuentas impagas y las sospechas de esp\u00edas<\/h3>\n

El colapso de Venezuela, y por supuesto, de su empresa insignia, la petrolera PDVSA, se sucedi\u00f3 en el tiempo. En la Argentina, esa debacle se verific\u00f3 en el abandono de todos los negocios y el incumplimiento de la gran mayor\u00eda de las obligaciones. <\/p>\n

As\u00ed, por caso, las tres empresas del grupo, Petrolera del Cono Sur, Fuvialba y la filial de la petrolera, dejaron de pagar sus cuentas<\/b>. Se llenaron de juicios variados, desde decenas de reclamos laborales hasta comerciales.<\/p>\n

En abril del a\u00f1o pasado, las empresas cerraron un acuerdo para pagar el alquiler de una oficina que hab\u00edan alquilado como sede en la zona de Catalinas. No pagaron y se acumul\u00f3 una deuda de decenas de millones de pesos. Fue el nuevo presidente de la petrolera, Kamal El Chiriti El Hadjar<\/b> quien suscribi\u00f3 un contrato de pago que, por supuesto, se incumpli\u00f3. <\/p>\n

El ejecutivo, que figura como apoderado de la empresa desde el a\u00f1o pasado, se ha desempe\u00f1ado como presidente de PDVSA Ecuador durante a\u00f1os. Finalmente, las empresas abandonaron las oficinas que ocuparon sin pagar y se mudaron a una peque\u00f1a locaci\u00f3n en el microcentro<\/b>. Adi\u00f3s a la vista al r\u00edo.<\/p>\n

Pero, la debacle tuvo ribetes muchos m\u00e1s oscuros. Accor SPA, la empresa due\u00f1a en la Argentina del hotel Sofitel<\/b>, inici\u00f3 una demanda que muestra con crudeza lo que sucedi\u00f3 en estos a\u00f1os. Los abogados de la firma reclamaban a PDVSA el pago de US$8696, con 92 centavos, para ser preciso. El motivo era que no hab\u00edan pagado la factura por unas habitaciones que hab\u00edan reservado para venezolanos que llegaron al pa\u00eds.<\/p>\n

La secuencia se inici\u00f3 cuando se contact\u00f3 por mail la asistente de presidencia de la petrolera, Viviana Cosentino, con la jefa de Reservas del hotel. Tom\u00f3 habitaciones para Martha Ortega y Orlando Monta\u00f1ez<\/b>. Luego, mandaron otro correo con otra reserva a nombre de Efra\u00edn Vivas Berm\u00fadez<\/b>. El 21 de enero de 2019 se emiti\u00f3 la factura. Nunca se pag\u00f3.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfqui\u00e9nes eran los viajeros? El 11 de marzo de 2013, Orlando Monta\u00f1ez fue expulsado de Estados Unidos por el Departamento de Estado<\/b>, en \u00e9pocas de la presidencia de Barack Obama, cuando trabajaba como representante de Caracas en Washington<\/b>. Era miembro del Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional (Sebin) y se lo acus\u00f3 de ser esp\u00eda del r\u00e9gimen bolivariano. Sin pisar m\u00e1s Estados Unidos, se dedic\u00f3 a mantener relaciones con grupos de izquierda en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Cuando se hosped\u00f3 en el Sofitel, ya era persona no grata en Estados Unidos. Poco tiempo despu\u00e9s se conoci\u00f3 en Bolivia una investigaci\u00f3n con sospechosos fondos de Venezuela. La Unidad de Investigaciones Financieras (UIF) de Bolivia comunic\u00f3 que en 2019 se registraron varios movimientos de dinero de la filial de PDVSA en ese pa\u00eds con destino a la Argentina, cuyo objetivo ser\u00eda el \u201cfinanciamiento del terrorismo\u201d<\/b>. El documento se\u00f1ala que Mar\u00eda Palacios, Orlando Monta\u00f1ez, Martha Ortega y Miguel Humberto Tarazona retiraron un total de 12.037.190 pesos bolivianos y US$758.488, dinero no declarado, de las cuentas del PDVSA justo antes de realizar viajes a la Argentina. <\/p>\n

Nadie sabe si trajeron dinero de Bolivia y cu\u00e1l era el objetivo del viaje. Pero lo que s\u00ed se conoce es que no pagaron la cuenta del Sofitel y, finalmente, fueron condenados por la justicia comercial. Una postal definitiva del ocaso.<\/p>\n

\u200bLos barcos que PDVSA mand\u00f3 a construir en Astilleros R\u00edo Santiago est\u00e1n abandonados; los n\u00fameros y los negocios de un intercambio millonario\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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