La infraestructura, un \u00e1rea clave en la segunda etapa del mandato del presidente Javier Milei<\/b>, atraviesa por estas horas una reconfiguraci\u00f3n profunda. No se trata solo de un recambio de nombres: en el Gobierno aseguran que el redise\u00f1o tambi\u00e9n implicar\u00e1 una ampliaci\u00f3n de funciones y una nueva distribuci\u00f3n del poder interno.<\/p>\n
La novedad m\u00e1s relevante es la llegada de Carlos Mar\u00eda Frugoni<\/b>, quien fue nombrado secretario de Coordinaci\u00f3n de Infraestructura del Ministerio de Econom\u00eda<\/b>, un cargo estrat\u00e9gico que depende directamente de Luis Caputo<\/b>. La designaci\u00f3n vino a regularizar una situaci\u00f3n de hecho que se extendi\u00f3 durante m\u00e1s de un a\u00f1o. Hasta ahora, esa funci\u00f3n hab\u00eda sido ejercida por Mart\u00edn Maccarone,<\/b> un funcionario de extrema confianza del ministro, que nunca fue formalmente designado por resoluci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n
Seg\u00fan reconstruyen en el Ministerio, la anomal\u00eda obedeci\u00f3 a una decisi\u00f3n personal de Maccarone<\/b>, que evitaba quedar alcanzado por la figura de Persona Expuesta Pol\u00edticamente (PEP)<\/b>. De todos modos, aseguran fuentes oficiales, el recambio estaba decidido desde hac\u00eda tiempo y se hab\u00eda trabajado en una transici\u00f3n ordenada entre el funcionario saliente y su reemplazante, esta vez con respaldo administrativo pleno.<\/p>\n
Frugoni <\/b>es arquitecto, especializado en urbanismo. Desde 2007 desarroll\u00f3 su carrera en Autopistas Urbanas (AUSA<\/b>), la empresa vial del gobierno porte\u00f1o, donde ocup\u00f3 distintos cargos de conducci\u00f3n, entre ellos el de director y director general. En los \u00faltimos a\u00f1os comenz\u00f3 a vincularse con la \u00f3rbita nacional y, durante 2024, fue designado director ejecutivo de la Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte, el organismo que el Gobierno hab\u00eda proyectado para reemplazar a la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT)<\/b>. Sin embargo, la judicializaci\u00f3n del cierre de Vialidad Nacional y de otros entes dej\u00f3 aquel plan inconcluso y Frugoni termin\u00f3 recalando en la propia CNRT, donde se desempe\u00f1\u00f3 hasta ahora.<\/p>\n
Al igual que Maccarone, Frugoni concentrar\u00e1 bajo su \u00f3rbita \u00e1reas sensibles: Transporte, Obras P\u00fablicas y Vivienda, un sector particularmente golpeado por el ajuste. <\/b>En Econom\u00eda se apuraron a aclarar que los movimientos ya estaban definidos con antelaci\u00f3n y que no guardan relaci\u00f3n directa con la investigaci\u00f3n publicada por LA NACION sobre presuntas irregularidades en el manejo de subsidios a un grupo empresario del transporte.<\/p>\n
Los cambios se encadenaron con rapidez. Esta semana se conoci\u00f3 la renuncia del secretario de Transporte, Luis Pierrini<\/b>, y su reemplazo por el arquitecto Fernando Herrmann<\/b>. Seg\u00fan trascendi\u00f3, tambi\u00e9n dejar\u00edan sus cargos el subsecretario Juan Manuel Urdiroz<\/b> y otros integrantes del equipo. \u201cEs l\u00f3gico que quiera armar su propio esquema de trabajo\u201d, resumi\u00f3 una fuente oficial.<\/p>\n
Herrmann, al igual que Frugoni, proviene del mundo del urbanismo y la infraestructura, aunque no cuenta con experiencia espec\u00edfica en transporte. Casi en simult\u00e1neo, el Gobierno anunci\u00f3 que Sebasti\u00e1n Giorgetti<\/b> asumir\u00e1 la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, mientras que Fabi\u00e1n Gonz\u00e1lez <\/b>har\u00e1 lo propio en Trenes Argentinos Infraestructura. Los titulares salientes, Gerardo Boschin y Leonardo Comperatore, presentaron su renuncia<\/b>, seg\u00fan inform\u00f3 oficialmente el Ejecutivo.<\/p>\n
La llegada de perfiles t\u00e9cnicos especializados coincide con otro movimiento relevante: Vialidad Nacional pasar\u00e1 a depender de la Secretar\u00eda de Transporte<\/b>. La decisi\u00f3n implica un nuevo desplazamiento dentro del organigrama estatal y le quita el control del organismo a la debilitada Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas, que encabeza Luis Enrique Giovine.<\/b><\/p>\n
Pese a la magnitud de los cambios, en el Ministerio de Econom\u00eda aclaran que no est\u00e1 previsto el recambio ni de Giovine <\/b>ni de Marcelo Campoy<\/b>, administrador general de Vialidad. Al menos por ahora.<\/p>\n
\u200bCon la llegada de Carlos Frugoni al Ministerio de Econom\u00eda y una seguidilla de recambios en Transporte, el Gobierno avanz\u00f3 en una reconfiguraci\u00f3n silenciosa del sector\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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