{"id":19108,"date":"2026-01-14T00:04:03","date_gmt":"2026-01-14T03:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=19108"},"modified":"2026-01-14T00:04:03","modified_gmt":"2026-01-14T03:04:03","slug":"cuales-son-los-10-autos-chinos-mas-baratos-que-se-venden-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infinitoradio.com\/?p=19108","title":{"rendered":"Cu\u00e1les son los 10 autos chinos m\u00e1s baratos que se venden en la Argentina"},"content":{"rendered":"

El mercado automotor argentino comenz\u00f3 a experimentar el a\u00f1o pasado la irrupci\u00f3n de las marcas chinas<\/b>, redefiniendo el panorama local. La mayor apertura para importar, junto a la exenci\u00f3n arancelaria para veh\u00edculos electrificados dispuesta por el Gobierno, facilit\u00f3 la llegada de nuevas automotrices con este origen. Esta confluencia dispar\u00f3 el crecimiento de los importados junto a un a\u00f1o de ventas r\u00e9cord que no se ve\u00eda desde 2018.<\/p>\n

Llega una nueva automotriz a la Argentina y lanzar\u00e1 dos SUV con tecnolog\u00eda revolucionaria<\/a><\/p>\n

En 2025, los autos chinos en la Argentina pasaron de representar apenas el 0,9% del total de ventas de livianos en enero a un 5,6% en los \u00faltimos meses del a\u00f1o<\/b>. Este salto representa un 522% de aumento en un per\u00edodo corto<\/b>, evidenciando el dinamismo de la nueva oferta.<\/p>\n

La disponibilidad y opciones crecieron, aunque todav\u00eda el marketshare est\u00e1 muy atomizado. Baic lidera el \u201csegmento chino\u201d con un 2,2% del mercado y Haval lo sigue con poco m\u00e1s del 1%; el resto no supera el 1% de participaci\u00f3n.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Marcas como BYD, MG, GAC, Kaiyi, Geely, Changan y Forthing llegaron en 2025, sum\u00e1ndose a Great Wall, Jetour, Maxus y Chery, diversificando la propuesta desde autos chicos y SUV compactos hasta pickups. Sus precios son competitivos frente a modelos equivalentes de marcas tradicionales, pero no se traducen en el impacto disruptivo del bajo costo esperado<\/b>. <\/p>\n

Un SUV compacto o mediano chino suele ubicarse entre los US$23.000 y US$35.000. Las versiones m\u00e1s equipadas, h\u00edbridas o con tracci\u00f3n integral, superan r\u00e1pidamente los US$40.000. En pickups y SUV grandes, los precios compiten directamente con productos consolidados, superando holgadamente los US$50.000 y acerc\u00e1ndose a los US$80.000.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, la lista de los diez autos chinos m\u00e1s baratos disponibles en Argentina, con sus precios en enero de 2026:<\/b><\/p>\n

    \n
  1. JMEV Easy 3: <\/b>US$18.900<\/li>\n
  2. JAC S2 MT Intelligent FL:<\/b> US$19.900<\/li>\n
  3. JAC JS2 Luxury LV:<\/b> US$21.900<\/li>\n
  4. Forthing T5 MT:<\/b> US$21.950<\/li>\n
  5. BYD Dolphin Mini GL:<\/b> US$22.990<\/li>\n
  6. Chery Tiggo 2 Pro Max MT Confort:<\/b> US$23.000<\/li>\n
  7. MG3 HEV Confort:<\/b> US$23.500<\/li>\n
  8. BYD Dolphin Mini GS: <\/b>US$23.990<\/li>\n
  9. Chery Tiggo 2 Pro Max CVT Confort:<\/b> US$25.500<\/li>\n
  10. BAIC X35 Fashion:<\/b> US$25.500<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Un<\/p>\n

    El esquema de importaci\u00f3n es fundamental para este posicionamiento. Grupos empresarios locales detectaron una oportunidad en los costos de origen y el cupo anual de 50.000 veh\u00edculos electrificados, que permite el ingreso sin el arancel extrazona del 35%. <\/p>\n

    Este beneficio es crucial para sostener precios competitivos y el margen de ganancia, aunque su limitaci\u00f3n impide una estrategia de volumen masivo. Los costos log\u00edsticos, impuestos internos e IVA tambi\u00e9n influyen, resultando en que el precio final no siempre refleje linealmente la exenci\u00f3n. La propuesta de valor se asocia al balance entre precio, tecnolog\u00eda y equipamiento, con foco en h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, que a pesar de ser m\u00e1s accesibles, todav\u00eda se consideran productos de nicho.<\/p>\n

    \u200bEl mercado automotor argentino experimenta una creciente presencia de veh\u00edculos que llegan desde China; estos son los m\u00e1s accesibles\u00a0\u00a0LA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El mercado automotor argentino comenz\u00f3 a experimentar el a\u00f1o pasado la irrupci\u00f3n de las marcas…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-19108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacionales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19108\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infinitoradio.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}