La dura autocrítica de Colapinto por radio tras su error en Monza y la respuesta de Alpine: “Nada de disculpas”

FÓRMULA 1

El argentino pidió perdón por el despiste que lo hizo caer del 4° al 16° puesto, pero su ingeniero de pista, Stuart Barlow, destacó su remontada hasta el 9° lugar y lo bancó por radio tras la carrera en Italia.

Franco Colapinto terminó el GP de Italia con dos puntos, pero con bronca por la oportunidad que sintió que había dejado escapar en Monza. Después de cruzar la bandera a cuadros en el 9° puesto tras haber caído hasta el 16°, el argentino habló por radio con su ingeniero de pista, Stuart Barlow, se disculpó por su error y recibió inmediatamente el respaldo de Alpine.

La radio de Franco Colapinto con su ingeniero de pista tras la carrera en Monza

“Perdón, Stu Estoy muy decepcionado conmigo mismo. Perdón, perdón. Soy un idiota”, expresó Colapinto mientras regresaba a boxes. Barlow rápidamente intentó cambiarle el foco y destacar la recuperación que había protagonizado durante la carrera. “Pensemos acerca de lo positivo acá. P9”, le respondió.

Sin embargo, Colapinto todavía tenía presente la posibilidad que se le había presentado durante el Gran Premio: “Merecíamos más, Stu”.

“Amigo, terminaste P9, con un manejo increíble. Arrancaste con un poco de daño ahí. Manejaste muy bien y volviste al P9. De vuelta a los puntos”, destacó su ingeniero. Y agregó: “Bajaste del P16 y volviste al P9. Casi terminas P8, amigo”.

Franco Colapinto junto a su ingeniero Stuart Barlow, quien lo bancó por radio tras el error del argentino en Monza. (Foto:@ColapintoFiles).

El argentino volvió a disculparse y ya puso la mirada en lo que viene. “Sí, perdón. Concentrémonos en la próxima carrera. Perdón por lo de hoy”, señaló . Pero Barlow fue contundente: “Amigo, nada de disculpas. Hacemos esto todos juntos”.

El ingeniero también destacó el resultado conseguido por Alpine durante el fin de semana y la importancia de haber vuelto a sumar. “Volvimos a sumar puntos. Volvamos al Q3. Eso es lo más, y lo importante para hoy y como equipo. Y como equipo, obtuvimos más puntos que ellos (por Racing Bulls). Eso es lo más principal”, señaló.

Antes de despedirse, Barlow buscó que Colapinto se quedara con la remontada que protagonizó y no únicamente con el error que había condicionado su carrera. “Creo que podés estar muy orgulloso de esa remontada. Nosotros estamos acá. Así que bien hecho, nos vemos en la oficina”, cerró.

El error que hizo caer a Colapinto del 4° al 16° puesto

La frustración del argentino tenía una explicación. Colapinto había largado 7° y, después de la interrupción de la carrera por el fuerte accidente de Charles Leclerc, encaró el relanzamiento desde el 4° lugar, mientras su compañero Pierre Gasly se encontraba segundo.

En la reanudación, Colapinto tuvo una gran largada, superó a Max Verstappen y llegó a colocarse 3°. Sin embargo, el neerlandés reaccionó rápidamente y recuperó la posición.

Con Franco nuevamente 4°, llegó el momento que cambió su carrera. Mientras intentaba mantenerse en la pelea, se fue ancho, perdió el control del Alpine y terminó en la leca. Sin que aparentemente hubiera un contacto con otro auto, logró regresar a la pista, pero cayó hasta el 16° puesto.

En cuestión de segundos pasó de pelear por un lugar en el podio a quedar fuera de la zona de puntos. A partir de ahí comenzó otra carrera para el argentino. Con buen ritmo y varios sobrepasos, recuperó siete lugares y llegó nuevamente al top 10. Finalmente terminó 9° y sumó dos puntos, aunque quedó muy cerca de avanzar otra posición.

Por eso, pese a la remontada, la primera reacción de Colapinto fue pedir disculpas. Del otro lado de la radio, Alpine eligió quedarse con su recuperación: después de caer al 16° puesto, el argentino volvió a los puntos y cerró en Monza un domingo tan positivo por su reacción como agridulce por la oportunidad que quedó en el camino.