FÓRMULA 1

Qué dijo el CEO de la Fórmula 1 sobre el calendario 2027, en el que busca meterse Argentina

Stefano Domenicali habló sobre posibles cambios en el cierre de la temporada por el conflicto bélico en Medio Oriente y aseguró que habrá más Sprint en 2027, año en el que Argentina busca volver a la categoría.

    Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, atraviesa días muy movidos en medio de la definición del futuro de la Máxima. Desde el paddock de Monza, el italiano habló con el medio de su país AutoRacer sobre el cierre del calendario 2026, condicionado por el conflicto bélico en Medio Oriente, y también dio detalles de lo que prepara la categoría para 2027, año en el que Argentina busca conseguir un lugar con el nuevo circuito que se está construyendo en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

    Aunque para fines de septiembre se espera que Liberty Media, empresa estadounidense propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1, comunique el calendario de 2027, todavía hay incertidumbre sobre cómo terminará la actual temporada. Las visitas a Qatar y Abu Dhabi continúan confirmadas, pero la situación se definirá a mediados de septiembre y, si las condiciones no permiten disputar ambas fechas, el cierre del campeonato podría trasladarse a Europa.

    Stefano Domenicali confirmó que en 2027 habrá más carreras Sprint. (REUTERS).

    “Aún tenemos la confirmación de Qatar y Abu Dhabi, pero no quiero ocultarme tras situaciones que no puedo abordar con transparencia. Estamos monitoreando la situación porque, obviamente, habrá momentos en que, si las condiciones no garantizan plenamente la seguridad y la operatividad, tendremos que tomar otras decisiones”, explicó Domenicali.

    De todas maneras, el CEO de la F1 aclaró que por ahora no hay modificaciones: “Por el momento, confirmo que el calendario es el que todos conocen”. Además, aseguró que mantiene un contacto permanente con los involucrados: “Mi diálogo con ellos es continuo, constante, y hablamos todas las semanas”.

    Argentina busca un lugar en el calendario 2027

    Mientras sigue de cerca la situación de esta temporada, la Fórmula 1 ya trabaja en el calendario de 2027, que se espera que sea anunciado hacia fines de septiembre y para el que Argentina busca conseguir un lugar.

    El país apunta a regresar a la Máxima con el nuevo circuito que se está construyendo en el Gálvez, que todavía se encuentra en obras y que tendrá al MotoGP en 2027. El objetivo es que esas modificaciones también permitan volver a recibir a la Fórmula 1, que disputó por última vez el Gran Premio de Argentina en 1998.

    Uno de los últimos avances en las obras del Gálvez: hace una semana se demolió la tribuna de la Horquilla. (Prensa GCBA)

    Más Sprint en 2027 y una confirmada en Monza

    Domenicali también adelantó que en 2027 habrá más carreras Sprint que este año, aunque todavía no reveló la cantidad. Sí dio una certeza: “Habrá una carrera Sprint en Monza”.

    En esta temporada son seis las fechas que cuentan con este formato: China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur, que tendrá la última del año del 9 al 11 de octubre. Por lo tanto, la próxima temporada tendrá al menos siete fines de semana con Sprint.

    Además, descartó que la F1 vaya hacia un modelo como el de MotoGP, con pruebas cortas prácticamente todos los fines de semana. “No todas serán como MotoGP, se lo aseguro. Habrá menos de la mitad”, señaló.

    El italiano defendió la apuesta por este formato y destacó su aceptación entre las nuevas generaciones. “Los jóvenes de hoy aprecian cada vez más la idea de tener un fin de semana con clasificación el viernes, en lugar de sesiones de práctica que no les interesan”, explicó.

    Incluso reconoció que inicialmente tenía sus dudas: “Soy el primero, quizás un dinosaurio de la Fórmula 1, que tuvo ciertas dudas cuando propusimos esta idea”. Sin embargo, sostuvo que la respuesta terminó siendo positiva: “Los datos no te contradicen. Los promotores, los medios de comunicación, los hinchas... la gran mayoría lo han acogido como una forma dinámica de deporte que, desde un punto de vista comercial, también genera resultados interesantes”.

    Carreras un poco más cortas para 2027

    Por último, Domenicali se refirió a otro de los cambios previstos para 2027: l as carreras podrían tener dos o tres vueltas menos como consecuencia de las modificaciones reglamentarias vinculadas a las unidades de potencia.

    “Por lo que entiendo, hablamos de dos o tres vueltas, así que no creo que sea un problema. Si hubiera sido un número mayor, se habría discutido, pero en ese sentido no me preocupa”, cerró el CEO de la Fórmula 1.

    Así, mientras todavía debe resolver cómo terminará la actual temporada, la F1 ya empieza a darle forma a un 2027 que tendrá más Sprint, algunos cambios en las carreras y en el que Argentina buscará volver a meterse en el calendario.