FORMULA 1
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El reglamento de la Fórmula 1 contempla cuatro escalas diferentes según la distancia recorrida. Desde apenas seis puntos para el ganador hasta los 25 habituales, cada vuelta puede modificar cuánto vale el GP de Bahrein en la mojada pista de Sepang.
La lluvia se convirtió en una protagonista central este domingo en Sepang. Y si las condiciones obligan a interrumpir definitivamente en algún momento el GP de Bahrein en Malasia, no necesariamente se entregarán los 25 puntos habituales al ganador. El reglamento de la Fórmula 1 establece una escala progresiva según el porcentaje de carrera que haya podido completar el líder.
Para una prueba programada a 56 vueltas, como la de este domingo, los cortes importantes aparecen al alcanzar el 25%, el 50% y el 75% de la distancia. Traducido a vueltas, el panorama queda mucho más sencillo.
Lluvia en los pits (EFE).
Si se completan entre 2 y 13 vueltas, sólo puntuarán los cinco primeros. El ganador recibirá 6 puntos; el segundo, 4; el tercero, 3; el cuarto, 2 y el quinto, 1.
Desde las 14 hasta las 27 vueltas, ya habrá puntos para los nueve primeros: 13 para el ganador, 10 para el segundo, 8 para el tercero, 6 para el cuarto, 5 para el quinto, 4 para el sexto, 3 para el séptimo, 2 para el octavo y 1 para el noveno.
Entre las 28 y las 41 vueltas, los diez primeros sumarán, aunque todavía con una escala reducida. El vencedor obtendrá 19 puntos, seguido por 14, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 y 1.
Max Verstappen bajo el paraguas (EFE).
Y la vuelta 42 será la frontera clave: representa el 75% de las 56 previstas. Si el líder llega a completar esa distancia, aunque después la prueba tenga que detenerse definitivamente, se otorgará el puntaje completo: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 para los diez primeros.
No alcanza con girar detrás del Safety Car
El reglamento agrega una condición especialmente importante cuando aparece una tormenta fuerte. No se entregará ningún punto si el líder no consigue completar al menos dos vueltas completas y consecutivas sin Safety Car ni Virtual Safety Car. Es decir, largar y acumular vueltas únicamente detrás del auto de seguridad no garantiza que la carrera entregue unidades para el campeonato.
El auto de los médicos.
El sistema fue diseñado precisamente para evitar situaciones como la del recordado GP de Bélgica 2021, cuando se entregaron medios puntos después de una carrera que prácticamente se desarrolló detrás del Safety Car. Desde entonces, la F1 abandonó aquel sistema simple de “mitad de puntos” y estableció diferentes escalas según cuánto se haya podido competir realmente.
Por eso, si el agua complica seriamente la carrera de este domingo, no solamente habrá que mirar quién va primero: también habrá que contar las vueltas. En Sepang, llegar a la 14, la 28 o la 42 puede cambiar sustancialmente el valor del resultado.
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