FÓRMULA 1
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El español debió regresar a boxes después de apenas cinco vueltas en la primera práctica del GP de Azerbaiyán. Los mecánicos actuaron y pudo continuar la sesión.
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Carlos Sainz protagonizó una de las imágenes más complejas del inicio del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. Los frenos traseros de su Williams se incendiaron durante la FP1 en el circuito urbano de Bakú y obligaron al español a interrumpir su programa cuando apenas había completado cinco vueltas.
El inconveniente apareció durante los primeros minutos de actividad. Sainz consiguió regresar por sus propios medios al pit lane y, mientras se aproximaba al box, desde el equipo le dieron una indicación contundente por radio: " Apaga el coche. Los frenos están en llamas".
Las imágenes confirmaron rápidamente la advertencia. El fuego era visible en la zona trasera del FW48 mientras el piloto ingresaba al garaje y hacía señas con uno de sus brazos para alertar a los mecánicos. El equipo actuó inmediatamente para controlar la situación y comenzar a revisar el monoplaza.
Los mecánicos trabajan en el auto de Sainz.
EFE/EPA/ALI HAIDER
🔥 ¡Fuego en los frenos traseros de Carlos Sainz durante la FP1 del #AzerbaijanGP!
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Sainz pudo regresar a la pista
El incidente no terminó anticipadamente con el entrenamiento del madrileño. Williams logró solucionar el inconveniente y Sainz volvió a girar tras perder 17 minutos de actividad. Finalmente completó la FP1 y terminó en la 12ª posición.
El contratiempo apareció justo en un fin de semana especialmente importante para el equipo. La escudería llevó a Bakú la primera gran actualización del FW48, un paquete desarrollado durante varios meses con el objetivo de recuperar terreno respecto de los equipos de la zona media.
La evolución incluye distintas modificaciones en un auto que comenzó la temporada con problemas de sobrepeso y rendimiento. La escudería espera que las novedades permitan reducir la diferencia, aunque tanto Sainz como Alex Albon habían advertido antes de salir a pista que el salto no solucionaría inmediatamente todas las dificultades del equipo.
Sainz había explicado que el principal objetivo sería comprender el comportamiento de las nuevas piezas y utilizar esos datos durante el resto del año. " Este es un paso importante para el equipo", señaló el español antes de comenzar la actividad en Azerbaiyán.
Sainz pudo regresar a la pista.
(AP Photo/Darko Bandic)
Una FP1 con varios problemas en Bakú
El Williams de Sainz no fue el único auto que atravesó inconvenientes. Isack Hadjar, Oscar Piastri y el propio Albon comunicaron comportamientos anormales relacionados con los frenos durante el comienzo de la sesión, aunque ninguno sufrió un incendio como el del español.
Kimi Antonelli también padeció un problema mecánico, aunque diferente. El italiano perdió presión hidráulica en su Mercedes aproximadamente a mitad de la FP1 y debió detenerse. La dirección de carrera activó el Virtual Safety Car y el líder del campeonato con 292 puntos ya no pudo regresar a la pista.
George Russell terminó como el más rápido con un registro de 1m 45s. El británico sacó una ventaja de cuatro décimas a Max Verstappen, mientras que Charles Leclerc completó los tres primeros lugares de una práctica que tuvo varios contratiempos mecánicos.
Kimi Antonelli tuvo un problema con los sistemas hidráulicos de su Mercedes y debió detenerlo durante la FP1 del #AzerbaijanGP, pero al momento de querer frenar el humo... ¡Lo bañaron a él con el matafuego!
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Más allá del susto, Bakú trae buenos recuerdos para Sainz. En 2025 clasificó segundo y terminó tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán, resultado que significó su primer podio como piloto de Williams. Un año después regresó al mismo escenario con un FW48 renovado y la intención de volver a acercarse a los puntos.
Días y horarios del GP de Azerbaiyán de F1
Viernes 25/9
- Práctica 3: 5.30
- Clasificación: 9.00
Sábado 26/9
- Carrera: 8.00
Dónde se podrá ver la actividad de la F1 en Bakú
En esta 15ª fecha de la Fórmula 1, toda la actividad será transmitida por televisión y por streaming. En TV, la opción será Fox Sports, y a través de las plataformas digitales, Disney+ Premium.
Colapinto tiene un gran recuerdo en Azerbaiyán
En este callejero difícil, con muchas curvas cerradas y las paredes pegadas al trazado, Colapinto tuvo una de sus primeras experiencias en la Fórmula 1. Tras el debut en Monza, en 2024, debió ir a Bakú para su segunda fecha como piloto titular e hizo un trabajo excepcional: se clasificó 9° en la qualy, logrando su primer ingreso a Q3, y finalizó 8°, sumando sus primeros puntos en la categoria.
Franco Colapinto en Bakú. (AP Photo/Darko Bandic)
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